Test Drive Mitsubishi Xpander Ultimate A/T - Bukti Kenyamanan LMPV 7 Penumpang

KabarOto.com - Kehadiran Mitsubishi Xpander produksi PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) di Tanah Air, menjadikan persaingan mobil kelas Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) lebih ketat.

Mitsubishi Xpander membawa nilai tambah yang lebih baik saat dikendarai, seperti kenyamanan, kepraktisan, hingga desain eksterior.

Tengok saja bagaimana desain tajam dari Xpander, seperti mendobrak pakem tampilan mobil-mobil sekelasnya. Xpander tampil lebih modern dan terlihat agresif. Penerapan bahasa desain "Dynamic Shield" pada mobil-mobil lansiran Mitsubishi, ternyata membuat Xpander ketularan tampil modern.

Baca juga: Mitsubishi Perkenalkan Xpander Cross, Ini Harganya

Mitsubishi Xpander melakukan debut global pertama kali di Indonesia pada ajang GIIAS 2017. Diproduksi pada fasilitas pabrik perakitan Mitsubishi Motors, terletak di kawasan industri Deltamas, Bekasi, Jawa Barat dengan besaran konten lokal saat ini mencapai 67%.

Mitsubishi Motors pada 25 April 2018 yang lalu, bahkan mengumumkan peluncuran ekspor Xpander, dari fasilitas perakitan Mitsubishi Motors di Bekasi, Indonesa. Filipina akan menjadi negara tujuan ekspor pertama kendaraan ini untuk wilayah Asean, yang akan diikuti oleh Thailand, Vietnam dan beberapa pasar internasional lainnya, sekitar 30.000 unit Mitsubishi Xpander diharapkan diekspor pada tahun pertama.

Itu tadi sepotong informasi yang menunjukan bagaimana Mitsubishi Xpander menggebrak pasar, tidak saja hanya meraup sukses di pasar domestik, juga merambah pasar mancanegara. Artinya Xpander memang merupakan LMPV yang sesuai dengan pasar Asia.

Baca juga: Bikin Mitsubishi Xpander Kece Pakai Pelek Orisinal, Yuk

Mitsubishi Xpander merupakan kendaraan yang menggabungkan fungsionalitas dari SUV, membuka cakrawala baru yang melampaui MPV pada umumnya. Ketangguhan dan kelegaan kabin, menjadi modal jualan dari MPV 7 penumpang tersebut.

Eksterior

Mitsubishi Xpander lahir dengan desain kental Dynamic Shield, yang jadi ciri khas kendaraan penumpang Mitsubishi. Dimensinya 4.475 x 1.750 x 1.700 mm, dengan fender lebar dan mengembang, menambah kuat tampilan yang terinspirasi dari SUV.

Tampilan depannya sangat agresif, tidak jauh berbeda dari versi konsepnya. Ground clearance mencapai 205 mm untuk varian dengan ban 16 inci, membuatnya unggul dari kompetitor, berguna menghadapi kondisi jalan yang tak beraspal maupun bergelombang.

Posisi lampu LED berada di atas, sejajar kap mesin. Tidak hanya untuk alasan tampilan yang baik, namun juga untuk membuat mobil lebih terlihat. Lampu utamanya terletak rendah di level bumper, untuk memaksimalkan visual pada kondisi jalan yang sulit. Sementara lampu belakang sudah LED berbentuk L secara unik mengarah ke pintu bagasi.

Baca juga: Ini Target Jualan Mitsubishi Untuk Xpander Cross

Interior

Dalam kabin, terasa lega dan juga modern. Mengakomodasi tempat dan ruang kepala yang lebih untuk semua penumpang. Terdapat juga akses mudah untuk menuju baris ketiga yang nyaman. Sandaran kursi di baris kedua dirancang dengan pembagian 60:40 dan sandaran kursi baris ketiga dibagi 50:50, yang dapat dilipat dengan mudah.

Busa jok yang tebal membuat kenyamanan tambahan untuk pengemudi dan penumpang, kekedapan kabinnya juga cukup baik. Banyak ruang penyimpanan besar dan kecil, dapat menampung segala sesuatu mulai dari barang bawaan yang sangat besar hingga smartphone dan koin.

Panel instrumennya sudah mengadopsi teknologi LED dengan banyak informasi untuk pengemudi, termasuk indikator ECO-drive membantu memberikan informasi untuk menjaga bahan bakar tetap efisien.

Mitsubishi Xpander Ultimate yang KabarOto tes, dilengkapi head unit monitor dengan teknologi touch screen, serta koneksi Bluetooth dengan smartphone untuk melakukan panggilan mode hands-free dan sambungan koneksi internet. Sementara slot USB tersedia pada tiap baris kursi dengan soket listrik 12 volt. Oh iya, varian Ultimate sudah dilengkapi sistem keyless.

Baca juga: Profil - Mitsubishi Xpander Cross

Fitur dan Performa

Guna melindungi pengemudi dan penumpangnya, Xpander sudah dibekali beberapa fitur keselamatan seperti Brake Assist, Anti-lock Braking System (ABS), Active Stability Control (ASC), Hill Start Assist (HSA) dan juga Emergency Stop Signal System (ESS). Untuk menyalakan dan mematikan mesin, cukup menekan tombol start/stop engine.

Jantung pacunya mengandalkan mesin 4 silinder, DOHC, MIVEC berkapasitas 1.499 cc, dengan transmisi otomatis 4 percepatan. Mesinnya sanggup memuntahkan tenaganya hingga 103 dk pada putaran 6.000 rpm dan torsi 141 pada putaran 4.000 rpm.

Melahap jalanan menanjak di kawasan Puncak, Bogor, Jawa Barat tidak menjadi hal yang berat. Dibebani 4 orang penumpang, Xpander Ultimate ini terus melaju di jalur menanjak mulai Gadog hingga pasar Cisarua.

Baca juga: Test Drive Mitsubishi Xpander Sport A/T

Melibas jalan bergelombang dan berlubang di jalan dari Kawasan Parung menuju BSD City, dirasakan cukup nyaman berkat kinerja suspensinya. Melintasi jalan bebas hambatan dari Tol BSD menuju Jakarta, performa mesin Xpander cukup mumpuni, mudah saja untuk berlari hingga 120 kpj.

Konsumsi bahan bakarnya, cukup mumpuni. Mampu mencetak angka 15,5 kpl untuk perjalanan luar kota dari Jakarta menuju Bogor sejauh 58 km via Tol Jagorawi. Sementara konsumsi bahan bakar saat membelah kepadatan kota Jakarta menuju Serpong, mencetak 9,8 kpl.

Mobil yang menggabungkan keunggulan MPV dan SUV ini terdiri dari 6 varian, paling rendah adalah tipe GLX dan juga GLS yang hanya tersedia dalam transmisi manual 5-percepatan. Lalu di atasnya ada tipe Exceed dijual dengan dua piihan transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Lalu dua tipe tertinggi adalah Sport dan Ultimate, yang hanya tersedia dengan transmisi otomatis 4-percepatan.

Data Spesifikasi

Benny Suryakusumah