Timbang Menimbang Untung Rugi Downsize & Upsize Kaki-kaki Skutik Bongsor, Yuk Simak

Kipli
Kipli
Rabu, 25 Desember 2024
Timbang Menimbang Untung Rugi Downsize & Upsize Kaki-kaki Skutik Bongsor, Yuk Simak

Timbang Menimbang Untung Rugi Downsize & Upsize Kaki-kaki Skutik Bongsor, Yuk Simak

Ukuran: 14
Font:
Audio:
Ctrl/Cmd + +/- untuk ukuran font
Ctrl/Cmd + F untuk fokus jenis font
Ctrl/Cmd + 0 untuk reset
Ctrl/Cmd + P untuk play/pause/resume audio
Ctrl/Cmd + S untuk stop audio

KabarOto.com - Tren modifikasi memang tidak ada habisnya bahkan sekarang cenderung terus berkembang, terutama jika berbicara skuter matik atau skutik yang kerap digunakan remaja hingga Sobat dewasa dari sekadar transportasi sehari-hari sampai kebutuhan hobi.

Salah satu modifikasi yang sedang ramai dilakukan para pecinta skutik adalah melakukan upsize pelek dan downsize suspensi. Hal tersebut lazim ditempuh pecinta skutik untuk mendapatkan fitment atau tampilan motor yang 'pas' dan 'estetik'.

Namun tak jarang, pelaku modifikasi melakukannya dengan cara radikal dan ekstrem sehingga mengorbankan kenyamanan dan menghilangkan esensi berkendara sebuah roda dua. Nah, agar tak salah kaprah dalam modifikasi upsize dan downsize pelek, coba ikuti langkah yang ditempuh New Yamaha NMax 2023 ini.

Baca Juga: Mengenal Teknik Pengelasan TIG dan MIG Pada Knalpot Kendaraan

"Saya ingin fitment yang pas, karena NMax standar terlihat kopong di bagian depan," buka Pradia Eggi selaku pemilik skutik berkelir biru itu.

Dirinya menempuh jalur upsize roda standar ke merek aftermarket. "Yang paling signifikan di bagian depan pakai profil ban awalnya 110/70 13 inci dan ban belakangnya 130/70 14 inci. setelah upgrade ke diameter pelek 14 inci depan dan belakang, pakai profil ban 110/80 di belakang dan 100/80 untuk roda depan," beber Eggi, sapaan akrabnya.

Baca Juga: Perbedaan Bentuk Leher Pada Knalpot, Sobat Wajib Tahu Penjelasannya

Tak hanya itu, dirinya juga tempuh jalur kustomisasi suspensi. "Nah, untuk suspensi ini tidak boleh sembarangan custom, ahlinya bilang paling aman dan fitment pas kalau dipendekkan 3 ulir per dan as sokbrekernya," kata vokalis band metal itu.

Hasilnya terbukti, menurut penuturannya, handling dirasa jauh lebih baik untuk dipakai harian maupun jarak jauh seperti touring. "Bantingan dan redaman lebih stabil dan rigid, namun saya merasa konsumsi bbm memang menurun. Kondisi standarnya saya mencatatkan 40,8 kpl, setelah modifikasi ini jadi turun ke 39,9 kpl," tutupnya.

Nah, jadi sekarang Sobat bisa punya gambaran ketika modifikasi kaki-kaki, kan?

Tags:

#Varian Skutik #Skuter Matic #Modifikasi Motor

Bagikan

Berita Terkait

Bagikan