KabarOto.com - Volvo Trucks mengembangkan mesin diesel 13.000 cc generasi terbaru dengan teknologi piston baru dan rasio kompresi lebih tinggi. Mesin ini diklaim mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar sekaligus menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar.
Salah satu teknologi utamanya adalah desain piston dengan dua gelombang atau dual-wave piston. Teknologi tersebut dikembangkan untuk mengoptimalkan pergerakan api di dalam ruang bakar, sehingga proses pembakaran berlangsung lebih sempurna.
Baca Juga : Toyota Siapkan Mobil EREV, Produksi 400 Ribu Unit
Wave Piston
Volvo sebelumnya telah menggunakan konsep wave piston sejak sekitar 2016. Bentuk khusus pada kepala piston membantu mengarahkan kembali nyala api ke bagian tengah ruang bakar yang masih kaya oksigen agar pembakaran semakin sempurna.
Menurut Volvo, teknologi tersebut dapat mengurangi pembentukan jelaga sisa pembakaran hingga 50 persen, sekaligus menurunkan konsumsi bahan bakar sekitar 2 persen dibandingkan mesin generasi sebelumnya. Pada versi terbaru, desain tersebut dikembangkan menjadi dua gelombang.
Rasio Kompresi dan Sistem Bahan Diperbaharui
Perubahan lainnya adalah peningkatan rasio kompresi dari 18:1 menjadi 20:1. Kompresi yang lebih tinggi membuat udara di dalam silinder mendapatkan tekanan lebih besar sebelum bahan bakar disuntikkan dan terbakar. Tujuannya adalah menghasilkan energi lebih banyak dari jumlah bahan bakar yang sama.
Mesin baru tersebut juga menggunakan teknologi Variable Geometry Turbocharger (VGT) dan sistem injeksi bahan bakar yang diperbarui. Kombinasi berbagai teknologi tersebut diklaim mampu memberikan penghematan bahan bakar tambahan hingga 4 persen.
Baca Juga : Mulai Rp29 Jutaan, Honda Stylo Punya Tampilan Baru di Indonesia
Spesifikasi Volvo Truck
Di balik efisiensinya, mesin 13.000 cc ini mampu menghasilkan tenaga hingga 560 hp dan torsi maksimum 2.900 Nm. Platform baru tersebut akan diperkenalkan terlebih dahulu di Eropa, Maroko, Turki dan India.
Pengurangan pembentukan jelaga juga memberikan keuntungan pada sistem emisi. Dengan lebih sedikit jelaga yang dihasilkan sejak proses pembakaran, beban kerja diesel particulate filter (DPF) dapat berkurang, terutama ketika truk beroperasi dalam kondisi berat dan pada putaran mesin rendah.
