First Drive Suzuki XL7 Hybrid, Eksplorasi Fitur dan Teknologi SHVS
KabarOto.com – Suzuki memperkenalkan New XL7 Hybrid ke masyarakat, salah satu caranya melakukan test drive di Yogyakarta. KabarOto berkesempatan mengeksplorasi langsung teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) dan fitur-fitur terkini melalui perjalanan yang bertema Energetic Adventure.
Agenda test drive belangsung dari tanggal 3 hingga 5 Juli, sengaja mengambil lokasi di Yogyakarta, Jawa Tengah. Karena kondisi jalan cocok untuk menguji fitur dan teknologi baru yang di usung New XL7 Hybrid. Apalagi ground clearance 200 mm, sangat membantu untuk melintas jalanan tidak rata, bergelombang dan genangan air. Ini juga yang menegaskan karakter kendaraan jenis Sport Utilities Vehicle (SUV) pada New XL7 Hybrid.
New XL7 Hybrid ini sendiri diperkenalkan ke publik pada 15 Juni lalu di Senayan Park, Jakarta Pusat, mengusung tagline “New Energy to Move Further”, hadir dengan sejumlah pembaruan baik di sisi teknologi SHVS maupun fitur barunya.
Baca juga: Sejak Diperkenalkan Di Yogyakarta, 47 Unit New Suzuki XL7 Sudah Terjual
“Suzuki memberikan beberapa pembaruan untuk menambahkan kesan mewah, stylish, dan modern pada New XL7 Hybrid. Akan tetapi, fokus utama kami tetap ada pada fitur dan teknologi canggih terbaru yang justru dapat menjaga efisiensi bahan bakar terutama di medan-medan yang menantang,” ungkap Donny Saputra selaku 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).
Ia juga menambahkan jika Suzuki berharap, New XL7 Hybrid dapat memenuhi kebutuhan masyarakat Indonesia akan SUV yang gagah dan kokoh, dengan teknologi dan fitur canggih yang ramah lingkungan untuk dapat menunjang pengalaman berkendara sehari-hari di berbagai medan di Indonesia.
Test drive New XL7 Hybrid di selenggarakan PT SIS bertema ‘energetic adventure’, di mana selama perjalanan akan melalui medan jalan yang menanjak, berkelok dan pemandangan memukau juga menjadi alasan perjalanan menantang dan autentik.
Melipat kursi baris ketiga, untuk menghasilkan ruang bagasi yang lebih lega. Sehingga sanggup menampung 4 koper berukuran sedang dan tas besar yang membawa pakaian dan sepatu ganti kami. Kendaraan diisi 3 penumpang dewasa yang terus menemani selama perjalanan test drive New XL7 Hybrid tersebut.
Baca juga: Energetic Adventure Jadi Tema Test Drive Suzuki New XL7 Hybrid Di Yogyakarta
Memulai perjalanan dari PT Sumber Aneka Mobil yang menjadi main dealer Suzuki di Yogyakarta, melalui jalan padat selepas keluar dari posisi mulai. Kinerja mesin yang ditopang teknologi SHVS yang bekerja optimal untuk penggunaan bahan bakar sesuai kebutuhan.
Peran Engine Auto Start-Stop membantu mengoptimalkan konsumsi bahan bakar, mesin akan mati ketika pedal rem di injak dan akan kembali menyala begitu pedal rem di angkat. Ini terjadi saat melintas jalan macet dan lampu lalu lintas. Namun ketika mesin mati, AC tetap beroperasi sehingga ruangan kabin tetap dingin. Namun jika kondisi panas terik di luar ruang kabin, otomatis mesin akan menyala supaya kinerja AC lebih optimal.
Teknologi SHVS mengandalkan 2 komponen utama sebagai pendamping mesin pembakaran internal, yaitu ISG (Integrated Starter Generator) dan baterai Lithium-Ion 10Ah.
Untuk bayangan bagaimana kinerja teknologi SHVS yang mengandalkan 2 komponen utama tadi. Ketika mobil mulai bergerak dari posisi diam dan menambah kecepatan, ISG menggunakan fungsi Acceleration Assist untuk menambah tenaga mesin selama fase awal akselerasi ini.
ISG juga bertugas sebagai motor dalam meringankan beban putaran mesin sesuai kebutuhan saat berakselerasi. Dalam hal ini, energi yang disimpan dalam sistem baterai ganda digunakan oleh fungsi 'motor' ISG untuk menambah tenaga mesin selama akselerasi. Akibatnya, beban pada mesin berkurang saat mobil menambah kecepatan. Hasilnya, Anda mendapatkan pickup yang lebih baik sekaligus mengurangi beban pada mesin.
Menariknya, saat melalui jalanan menurun atau melakukan pengereman, ini menjadi kesempatan untuk melakukan pengisian baterai Lithium-ion. Peran Regenerative Braking dengan cara memanfaatkan ISG sebagai generator untuk mengubah energi yang terbuang saat deselerasi sehingga menjadi energy yang tersimpan pada baterai berkapasitas 10Ah tadi.
Kemudian ada Hill Hold Control, membantu ketika mengemudi kendaraan ini di jalan menanjak agar tidak meluncur mundur ke belakang. Ini dicoba saat melintasi jalur menanjak menuju Watu Tapak Cam Hill di Sambirejo, Kabupaten Sleman, mobil diam kemudian ketika pedal gas di injak langsung meluncur perlahan ke depan.
Memasuki jalan aspal mulus di kawasan Prambanan, saatnya mencoba fitur Cruise Control. Cukup mengatur kecepatan tertinggi pada tombol yang berada di setir, maka pengendara pun bisa mereduksi kelelahan dengan melepas kaki kanan dari pedal akselerator (gas). Fitur ini terasa maksimal kinerjanya jika digunakan pada jalan bebas hambatan atau jalan tol.
Baca juga: 1.000 Unit New Suzuki XL7 Hybrid Sudah Dikirimkan Ke Konsumen
Posisi mengemudi cukup nyaman untuk postur pengemudi tinggi 175 cm, desain lekukan jok mampu menyanggu tubuh pengemudi dengan nyaman, apalagi busa jok juga cukup tebal sehingga memberikan efek empuk saat di duduki.
Padangan atau visibilitas mengemudi juga cukup leluasa, penambahan kaca spion dalam yang ternyata merupakan E-Mirror yang sudah mengadopsi teknologi touchscreen. Sama seperti varian XL7 sebelumnya, juga dilengkapi spion dengan kamera tersebut.
Pada XL7 Hybrid, kaca spion ini dilengkapi kamera untuk merekam kondisi perjalanan di depan mobil dan kamera belakang untuk merekam dari belakang kendaraan. Dengan pembaruan berupa mode split screen view (layar terpisah), yang menampilkan pandangan/view depan dan belakang secara bersamaan.
Memasuki perjalanan malam hari, paparan sinar lampunya cukup terang karena dilengkapi teknologi LED yang membantu penerangan jalan raya di malam hari. Tidak lupa fitur Autoligt with Guide Me Light, semacam fitur lampu otomatis yang akan menyala ketika kondisi jalan terasa cukup gelap. Fitur ini bekerja karena adanya sensor cahaya yang berada di atas dasbor.
Menutup perjalanan di The Alana Malioboro, menjadi tempat beristirahat KabarOto selama agenda test drive New XL7 Hybrid ini.
Dan selama perjalanan dengan mengendarai New XL7 Hybrid, mencetak angka konsumsi bahan bakar sekitar 11,8 kpl. Hasil itu bisa dilihat di fitur Average Fuel Consumption (AFC) yang tertera di Multi Information Display (MID). Namun, pihak SIS juga melakukan tes full to full, menempuh jarak tempuh hingga 199 km mencetak angka konsumsi sekitar 14,4 kpl.
Jantung pacunya, menggendong mesin berkode K15B dengan konfigurasi 4 silinder, DOHC, berkapasitas 1.462 cc. Mesin yang sudah dilengkapi teknologi SHVS dan baterai Lithium-ion, sanggup memuntahkan tenaga sebesar 104,7 dk pada 6.000 rpm dan torsi 138 Nm pada 4.400 rpm. Transmisinya mengandalkan model otomatis dengan 4 percepatan, sementara penggerak roda depan menjadi andalannya.
Untuk banderolnya, Suzuki XL7 terbaru ditawarkan dengan harga mulai dari Rp 256,1 juta hingga Rp 304,9 juta (OTR Jabodtabek).
Baca Original Artikel