Profil - Grand New Daihatsu Xenia 1.3 X
Kipli Jumat, 18 Januari 2019
Kabaroto.com - Selama beberapa minggu belakangan ini, pecinta otomotif Indonesia sempat dibuat heboh melalui sosial media dengan penampakan Avanza Xenia. Akhirnya, PT Daihatsu Astra Motor (ADM) menjawab dengan meluncurkan Grand New Daihatsu Xenia pada 15 Januari lalu di kawasan BSD, Tangerang.
Grand New Daihatsu Xenia menjadi pelengkap dan bagian dari salah satu varian mobil yang dikenal selama 15 tahun di Indonesia sejak peluncuran perdananya.
Adapun tampilan eksteriornya mendapatkan penyegaran yang diklaim mengusung konsep modern sporty. Terlihat dari penggunaan LED headlamp dengan desain double layer yang sengaja dibuat juga untuk memudahkan visibilitas dengan cakupan luas.
Baca Juga: Profil - Grand New Daihatsu Xenia 1.5 R
Tak hanya bagian depan, sektor belakang pun tak luput dari upgrade Daihatsu di LMPV terbarunya dengan double layer yang seolah dipisahkan oleh garis bodi.
Shark fin (sirip hiu) pada bagian antena pun diadopsi Daihatsu di Grand New Xenia dan diklaim merupakan pertama kalinya terdapat di segmen mobil LMPV.
Konsep sporty berlanjut pada spoiler yang mendapat rombakan dari model sebelumnya dengan desain baru, juga body moulding dan side skirt yang dihadirkan dengan desain yang anyar.
Baca Juga: Profil Toyota New Veloz
Masuk ke kabin, nuansa interior sengaja dihadirkan menggunakan 2-tone color yang lebih terang sehingga memberikan kesan lega dan menawarkan kenyamanan yang lebih dibanding pendahulunya.
Uniknya, untuk semua varian Xenia menggunakan head unit 2-DIN dengan layar yang sudah berteknologi touchscreen dan memiliki kemampuan multimedia. Plus untuk tampil kekinian dan modern, bagian panel AC kini menggunakan model digital.
Di beberapa tipe sudah terdapat front corner sensor dan sensor sonar di bagian belakang untuk semua tipe. Di setirnya pun terdapat audio steering switch berdesain baru. Beberapa varian pun sudah dilengkapi immobilizer untuk keamanan.
Bahan atau material dan pola pada joknya telah diperbaharui. Dan sudah dilengkapi charger outlet 12 volt pada pilar A dan pilar B di semua tipe.
Baca Juga: Ini Komentar Komunitas AXIC Dan Velozity Terhadap New Avanza-Veloz
Xenia 1.3 X mengusung Mesin 1.300 cc dual VVT-i yang sudah mengusung standar emisi Euro4. Meski demikian, rupanya Daihatsu hanya menyematkan sistem pengereman ABS pada varian tertingginya yakni 1.5 R.
Di sektor estetika pada kaki-kaki, semua tipe Xenia anyar sudah dilengkapi pelek alloy. Sedangkan suspensinya diklaim sudah di upgrade memiliki bantingan yang lebih baik dengan sasis reinforcement yang lebih rigid. Kemudinya pun di setting agar dapat memiliki putaran yang ringan sewaktu berjalan santai, dan otomatis memberat sewaktu kecepatan tinggi agar tak mudah goyang.
Baca Juga: Ini Alasan Harga New Toyota Avanza Dan Veloz Tidak Alami Kenaikan
Daihatsu mengklaim telah melakukan improvement pada silencer gas buangnya agar lebih sunyi dan kedap suara di kabin sehingga pengemudi dan penumpang merasakan kenyamanan yang lebih baik ketika berkendara.
Ditawarkan sebanyak 10 varian otomatis dan manual dengan 8 varian warna, Grand New Daihatsu Xenia tetap dijual dengan tidak ada kenaikan harga dari generasi sebelumnya dengan alasan mengapresiasi loyalitas customer, yakni dengan rentang harga Rp 185.350.000 sampai Rp 228.950.000.
| SPESIFIKASI TEKNIS |
|
1.3 X M/T |
1.3 X A/T |
1.3 R M/T |
1.3 R A/T |
1.5 R M/T |
1.5 R A/T |
| Berat |
(kg) |
1.120 / 1.680 |
1.130 / 1.680 |
1.110 / 1.680 |
1.120 / 1.680 |
1.120 / 1.680 |
1.120 / 1.680 |
| SPESIFIKASI TEKNIS |
|
1.3 X M/T |
1.3 X A/T |
1.3 R M/T |
1.3 R A/T |
1.5 R M/T |
1.5 R A/T |
| Radius Putar Minimum |
(m) |
4.7 |
| SPESIFIKASI TEKNIS |
|
1.3 X M/T |
1.3 X A/T |
1.3 R M/T |
1.3 R A/T |
1.5 R M/T |
1.5 R A/T |
| Ban |
|
185/70 R14 |
| SPESIFIKASI TEKNIS |
|
1.3 X M/T |
1.3 X A/T |
1.3 R M/T |
1.3 R A/T |
1.5 R M/T |
1.5 R A/T |
| Depan |
|
Mac Pherson Struts dengan per keong dan stabilizer |
| Belakang |
|
5-link, rigid-axle dengan per keong |
| SPESIFIKASI TEKNIS |
|
1.3 X M/T |
1.3 X A/T |
1.3 R M/T |
1.3 R A/T |
1.5 R M/T |
1.5 R A/T |
| Depan / Belakang / Rem Parkir |
|
Disc / Drum, Leading & Trailing / Mekanis pada roda belakang |
| SPESIFIKASI TEKNIS |
|
1.3 X M/T |
1.3 X A/T |
1.3 R M/T |
1.3 R A/T |
1.5 R M/T |
1.5 R A/T |
| Tipe |
|
Rack and Pinion dengan Electric power Steering |
| SPESIFIKASI TEKNIS |
|
1.3 X M/T |
1.3 X A/T |
1.3 R M/T |
1.3 R A/T |
1.5 R M/T |
1.5 R A/T |
| Tipe |
|
Manual, 5-kecepatan Maju |
Otomatis, 4 Kecepatan maju |
Manual, 5-kecepatan Maju |
Otomatis, 4 Kecepatan maju |
Manual, 5-kecepatan Maju |
Otomatis, 4 Kecepatan maju |
| Perbandingan Gigi |
I |
3679 |
2731 |
3679 |
2731 |
3679 |
2731 |
| |
II |
2045 |
1526 |
2045 |
1526 |
2045 |
1526 |
| |
III |
1376 |
1000 |
1376 |
1000 |
1376 |
1000 |
| |
IV |
1000 |
0696 |
1000 |
0696 |
1000 |
0696 |
| |
V |
0838 |
- |
0838 |
- |
0838 |
- |
| |
R |
4128 |
2290 |
4128 |
2290 |
4128 |
2290 |
| Rasio Gigi Akhir |
|
5125 |
5571 |
5125 |
5571 |
5125 |
5571 |
| SPESIFIKASI TEKNIS |
|
1.3 X M/T |
1.3 X A/T |
1.3 R M/T |
1.3 R A/T |
1.5 R M/T |
1.5 R A/T |
| Tipe |
|
1 NR-VE DOHC Dual VVT-i |
2 NR-VE DOHC Dual VVT-i |
| Kapasitas Silinder |
cc |
1329 |
1496 |
| Jumlah Silinder |
|
4 Silinder |
| Jumlah Katup |
|
16 |
| Diameter x Langkah |
mm |
72,5 x 80,5 |
72,5 x 90,6 |
| Tenaga Maksimum |
PS/rpm |
97 x 6.000 |
104 x 6.000 |
| Torsi Maksimum |
Kg.m/rpm |
12,3 / 4.200 |
13,9 / 4.200 |
| Sistem Bahan Bakar |
|
EFI |
| Jenis Bahan Bakar |
|
Bensin Tanpa Timbal |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar |
liter |
45 |
| SPESIFIKASI TEKNIS |
|
1.3 X M/T |
1.3 X A/T |
1.3 R M/T |
1.3 R A/T |
1.5 R M/T |
1.5 R A/T |
| DIMENSI |
|
|
| Panjang x Lebar x Tinggi Keseluruhan |
mm |
4.190 x 1.660 x 1.695 |
| Jarak Sumbu Roda |
mm |
2655 |
| Jarak Pijak Roda Depan |
mm |
1,425 |
| Jarak Pijak Roda Belakang |
mm |
1435 |
| Tinggi dari Tanah |
mm |
200 |
Baca Original Artikel