KabarOto.com - New Suzuki XL7 Hybrid ditawarkan dalam dua varian, Beta dan Alpha yang dibanderol mulai dari Rp 283,9 juta hingga Rp 304,9 juta. Lalu, apa saja yang baru dari SUV 7 penumpang ini?
Dari tampilan eksteriornya, New XL7 Hybrid mendapatkan desain gril baru, new black alloy wheel, new autolight with guide me light, new auto retractable mirror, new tailgate garnish chrome, new short pole antenna dan emblem hybrid.
Varian Alpha mendapatkan pilihan warna dual-tone, yakni ivory-black dan white-black. Selain itu, varian Beta dan Alpha sudah dibekali cruise control, warna interior baru, desain panel instrumen, dan e-mirror touchscreen untuk varian Alpha.
Baca Juga: Suzuki Targetkan New XL7 Hybrid Terjual 12.000 Unit Per Tahun
Sementara itu, fitur lama seperti information display, power steering, light-off dan key reminder, pengingat sabuk pengaman, remote controlled door-locks, keyless push start, cup-bottle holder, soket pengisian daya ponsel masih tetap dipertahankan.
Soal keselamatan, New XL7 Hybrid dibekali fitur SRS dual aribags, kursi anak ISOFIX, side impact door beams, ABS dengan EBD, ESP, Cruise Control, Hill Hold Control, High-Mount Stop Lamp, Rear Parking System, dan Rear Parking System.
Dari sektor performa, dibekali mesin K15B 4 silinder DOHC berkapasitas 1.462 cc. Mesin ini sanggup memuntahkan tenaga sebesar 104,7 dk pada 6.000 rpm dan torsi 138 Nm pada 4.400 rpm. Transmisinya mengandalkan model otomatis dengan 4 percepatan, sementara penggerak roda depan menjadi andalannya.
Baca Juga: New XL7 Varian Zeta Tidak Dibekali Hybrid, Ini Alasan Suzuki
Kinerja mesinnya ditopang teknologi SHVS, merupakan teknologi mesin mild hybrid yang telah dikembangkan Suzuki secara global. Teknologi ini dibuat untuk sistem penggerak mesin dan telah dilengkapi dengan Integrated Starter Generator (ISG) sebagai pengganti alternator konvensional yang mampu memberikan dukungan tenaga pada mesin, sehingga dapat meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar.
Baterai Lithium-Ion 10Ah yang tersimpan di bawah jok penumpang depan, dibuat untuk menyimpan tenaga yang dihasilkan oleh ISG dan akan digunakan saat mesin membutuhkan tenaga tambahan.
