KabarOto.com - Ducati telah merilis produk barunya yaitu Panigale V4 R, motor sport full fairing yang dapat digunakan di jalanan.
Dibuat dan dijual agar Ducati bisa turun di ajang WSBK, tentu banyak spesifikasinya menyesuaikan kebutuhan di sirkuit. Makanya, begitu banyak komponen yang berfungsi untuk meningkatkan aerodinamika.
Mesinnya menggunakan seri Desmosedici Stradale R, yang walau kapasitasnya lebih kecil dari Panigale V4 S Course, hanya di kisaran 998 cc dari 1.103 cc. Tapi tenaganya lebih besar, yakni mencapai 221 dk pada putaran mesin 15.250 rpm, dengan torsi maksimal di angka 112 Nm pada putaran 11.500 rpm.
Bandingkan dengan Panigale V4 S Course yang 'hanya' 214 dk. Plus dibantu bobot Panigale V4 R seberat 172 kg.
Tenaga sebesar itu disalurkan ke roda belakang melalui transmisi Ducati Quick Shift (DQS) up/down Evo 6 percepatan.
Baca Juga: Simak Nih 3 Model Terbaru Ducati, Berikut Harganya!
Ducati Panigale V4 R telah dilengkapi beragam perangkat elektronik seperti Ducati Traction Control, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control dan Engine Brake Control, yang dapati diakses melalui tombol di sisi kiri setang. Menariknya lagi, tampilan spidometer telah memakai layar TFT full digital.
Nah, menyesuaikan kodratnya sebagai motor yang harus 'berlari' kencang, Panigale V4 R dilengkapi paket aerodinamis seperti pelindung kaca depan, fairing dan winglet, yang acap terlihat di motor MotoGP.
Seluruhnya, komponen ini menggunakan bahan serat karbon agar meringankan beban, sekaligus menurunkan hambatan udaranya dan efektif juga mengalirkan udara ke radiator, agar membantu mendinginkan mesin.
Lagi-lagi, ini menyesuaikan regulasi teknis di WSBK yang memperbolehkan motor memakai winglet atau paket aerodinamika, selama komponen tersebut juga ada pada varian jalan rayanya.
Tak hanya tampilan luar yang dibuat meminimalkan koefisien drag, engineer Ducati Corse juga meracik perangkat suspensi dan kaki-kaki demi memaksimalkan tenaga mesin.
Misal pada suspensi depan belakang yang memakai Ohlins. Lalu sasis dirancang khusus lebih ringan, juga swing arm yang bisa disetel menyesuaikan postur rider.
Baca Juga: Ini Spesifikasi Motor Custom Kawasaki W175 Milik Jokowi
Panigale terbaru ini juga memiliki suspensi depan upside down NPX 25-30 dan belakang menggunakan monoshock TTX36 single-sided swing arm keluaran Ohlins. Hal ini yang membuat Panigale V4 R dapat melaju di kecepatan tinggi dengan handling dan kestabilan yang selalu terjaga.
Memaksimalkan traksi, roda Panigale V4 R pakai pelek 3 spokes forged alloy ukuran 3.50x17 inci, berbalut ban Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70ZR17 di bagian depan, dan pelek jenis yang sama berukuran 6,00x17 inci berbalut ban Pirelli 200/60ZR17 untuk bagian belakang.
Baca Juga: Honda Civic Estilo SR3 Ini Hasil Cangkokan S2000 Dan Integra Type R!
Data Spesifikasi:
|
Mesin |
|
|
Kapasitas |
998 cc |
|
Bore x Stroke |
81 x 48.4 mm |
|
Tenaga |
221 dk @ 15.250 rpm |
|
Rasio Kompresi |
14.0:1 |
|
Torsi |
112 Nm @ 11.500 rpm |
|
Injeksi Bahan Bakar |
Twin Pulse per silinder, sistem intake variabel panjang |
|
Knalpot |
Sistem 4-2-1-2, dengan 2 catalytic converter dan 2 probe lambda |
|
Girboks Transmisi |
6 speed dengan DQS up/down EVO |
|
Primary Drive |
Straight cut gear; rasio 1.80:1 |
|
Rasio Transmisi |
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
|
Final Drive |
Rantai; Sproket Depan 15, Sproket Belakang 42 |
|
Kopling |
Hydraulically dan self-servo wet multiplate |
|
Frame |
Alumunium Alloy "Front Frame" |
|
Berat Kering |
172 kg |
|
Batas Berat |
193 kg |
|
Ketinggian Jok |
830 mm |
|
Jarak Roda |
1.471 mm |
|
Rake |
24,5 |
|
Maksimum Tangki |
16 l |
|
Jumlah Jok |
Single Seat |
|
Maintenance (km/months) |
12.000 km/12 months |
|
Pembersihan Katup (km) |
24.000 km |
