Test Drive - Menguji Ketangguhan All New Suzuki Ertiga di Utara Pulau Dewata

KabarOto.com - Generasi kedua Suzuki Ertiga resmi meluncur di Indonesia pada bulan April 2018 lalu, bersamaan digelarnya ajang Indonesia International Motor Show (IIMS). Jika dilihat, All New Suzuki Ertiga memiliki beragam ubahan yang kini membuatnya semakin terasa istimewa.

Untuk dapat bersaing di ranah otomotif Tanah Air, khususnya segmen Low Multi Purpose Vehicle (LMPV) yang dikenal sangat ketat, tentunya All New Suzuki Ertiga harus memiliki beragam keunggulan yang bisa menarik perhatian masyarakat di Indonesia.

Baca juga: Konsumsi BBM All New Suzuki Ertiga Tembus 27,72 Km/L

Kebetulan KabarOto berkesempatan langsung untuk merasakan sensasi berkendara bersama mobil keluarga andalan Suzuki tersebut di Pulau Dewata selama tiga hari, sejak tanggal 25-27 Juni 2018.

Ingin tahu seperti apa keunggulan dan kekurangan All New Suzuki Ertiga? Berikut sedikit ulasannya!

Hasil Test Drive All New Suzuki Ertiga

Performa

Saat KabarOto menguji All New Suzuki Ertiga, sisi performa menjadi catatan penting. Bagaimana tidak, ternyata All New Suzuki Ertiga tipe GX bertransmisi otomatis (A/T) yang kami uji memiliki performa yang cukup baik.

Untuk menyalakan mesin, layaknya mobil-mobil modern saat ini. Pengemudi hanya cukup menginjak pedal rem, lalu menekan tombol engine start/stop yang terletak pada panel dasbor di sisi kanan pengendara.

Oh iya, dalam uji ketangguhan All New Suzuki Ertiga, KabarOto bersama awak media nasional yang turut menguji memulai perjalanan dari Ubud menuju ke Danau Batur, lalu kembali ke Ubud di hari pertama.

Sebagai catatan, jalur tersebut cukup panjang mirip jalanan perkotaan. Positifnya, Suzuki Ertiga baru terasa nyaman dikendarai, berkat dukungan mesin baru K15B yang terasa responsif, ketika pedal gas diinjak dalam-dalam.

Mesin 1.500 cc yang mampu menghasilkan tenaga hingga 103 dk pada 6.000 rpm dan torsi sebesar 138 Nm pada 4.400 rpm terasa mampu mengakomodir kebutuhan.

Ujian di hari pertama kami rasa tidak terlalu menantang untuk dapatkan hasil terbaik dari performa All New Suzuki Ertiga.

Memasuki hari kedua, perjalanan kali ini dirasa paling pas untuk dapat merasakan ketangguhan mesin baru All New Ertiga tersebut dengan menempuh rute yang cukup panjang yakni dari Ubud-Taman Soekasada-Amed Beach-Ubud, dengan masing-masing jalur memiliki kontur berliku, lurus maupun jalan berlubang dan bergelombang.

Ketika menghadapi jalanan berliku dan bergelombang, All New Suzuki Ertiga patut diacungi jempol. Pasalnya meski menghadapi medan yang cukup menantang, namun mobil ini mampu memberikan kenyaman penumpang maupun pengemudi.

Catatan positifnya, All New Suzuki Ertiga memiliki kekedapan kabin yang cukup baik. Serta bantingan Ertiga terbaru terasa nyaman, baik untuk penumpang di baris pertama maupun kedua.

Baca juga: Antrian Pemesanan All New Suzuki Ertiga Tembus 6.772 Unit

Meski terbilang cukup nyaman, namun sayang ketika menghadapi tanjakan yang cukup curam, putaran bawah mesin agak tersendat, karena ban depan mobil terasa sedikit spin.

Hal tersebut rasanya pun beralasan, mengingat All New Suzuki Ertiga menggunakan penggerak roda depan. Akibatnya, ban depan tentu harus bekerja ekstra keras untuk menarik beban yang ada di belakang.

Sementara untuk konsumsi bahan bakarnya, KabarOto mencatat All New Suzuki Ertiga tipe GX dengan transmisi otomatis mampu menghasil konsumsi BBM hingga 20,5 Km/l, yang terlihat pada panel multi information display (MID).

Catatan tersebut cukup wajar, jika mengingat jalur yang dilalui berupa jalanan menanjak dan berliku.

Konsumsi Dalam Kota: 14,6 Km/L

Konsumsi Konstan 80 kpj: 22,6 Km/L

Interior

Ketika masuk ke kabin, All New Suzuki Ertiga terasa lebih lega jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Duduk di balik bangku kemudi, kenyamanan bagi pengemudi jadi nilai tambah bagi Suzuki Ertiga terbaru. Di mana MPV ini menawarkan posisi duduk yang nyaman, pandangan pengemudi juga terasa luas dengan dimensi yang lebar.

Baca juga: 50% Komponen All New Suzuki Ertiga Sama Dengan Generasi Sebelumnya

Untuk mendukung keamanan serta kenyamanan ketika berada di dalam kabin, pihak pabrikan telah melengkapi bagian kabin dengan fitur-fitur pendukung kesenangan mengemudi, seperti layar sentuh, port USB, dan fitur pengaturan audio yang terdapat pada lingkar kemudi.

Meski begitu, sayangnya pada tipe GX yang kami uji, masih menggunakan jok berkelir beige yang tentunya sangat mudah sekali kotor.

Namun nilai positifnya, suasana kabin terasa kedap. Ketika berada di dalam kabin, suara mesin maupun suara bising dari luar tidak begitu terdengar sampai ke dalam.

Fitur

Salah satu faktor yang paling membuat All New Suzuki Ertiga berbeda dari MPV lainnya yang dipasarkan di Indonesia adalah penggunaan platform baru yakni Heartect. Pasalnya Heartect membuat bobot Suzuki Ertiga baru lebih ringan.

Dengan kata lain, pihak pabrikan melakukan rekonfigurasi terhadap sambungan pelat-pelat di bodi, dari model kotak menjadi segitiga. Hasilnya, bodi All New Ertiga menjadi lebih ringan dan rigid.

Selain itu, dengan bobot yang lebih ringan tersebut, pihak pabrikan mengklaim mampu memangkas konsumsi BBM yang jauh lebih hemat hingga 5-6 persen.

Perubahan juga dilakukan pada ground clearance di All New Ertiga. Ground clearance-nya mengalami penurunan sekitar 5 mm, menjadi 180 mm dibanding generasi sebelumnya.

Beragam fitur-fitur keamanan untuk menunjang kenyamanan pun kini tersemat pada All New Suzuki Ertiga seperti Side Impact Beam, yang memberikan perlindungan penumpang jika terjadi benturan dari sisi samping.

Baca juga: Ingin Modifikasi All-New Suzuki Ertiga? Ini Referensinya

Lalu ada Electronic Stability Program memberikan pengereman optimal dan kestabilan saat melaju di jalan licin dan berbelok mencegah over steer dan under ster.

Tidak sampai di situ, Fitur Hill Hold Control diklaim mampu mencegah mobil mundur saat menanjak. Anti lock Brake System (ABS) mencegah penguncian roda saat terjadi pengereman mendadak.

Serta Electronic Brake Force Distribution dapat membagi besarnya gaya pengereman pada masing-masing roda sesuai beban dan kondisi roda.

All New Suzuki Ertiga pun didukung Dual SRS Airbag di bagian depan. Pengait ISOFIX baru dengan ukuran yang disesuaikan ISO child safety seats jika berkendara bersama balita atau bayi.

Serta Front Seatbelt 3 point ELR with Pretensioners dan Force Limiters, dimana seatbelt akan mengencang otomatis, menahan laju tubuh ketika terjadi hentakan keras.

Fitur Smart Entry, Immobilizer, Child Proof Door Lock dan Security Alarm turut meramaikan fitur keselamatan All New Suzuki Ertiga.

Kesimpulan

All New Suzuki Ertiga saat ini menjadi salah satu pilihan baru untuk mobil keluarga di Indonesia. Hal tersebut terlihat dari jumlah pemesanan Suzuki Ertiga terbaru yang saat ini sudah menembus angka 6.772 unit sejak diluncurkan pada bulan April 2018 lalu.

Berbekal banderol harga mulai dari Rp 211,5 juta hingga Rp 228 juta on the road Jakarta. Banderol tersebut dirasa kompetitif jika dibandingkan para rivalnya yang juga dipasarkan di Tanah Air.

Pun begitu, yang cukup menjual dari MPV ini adalah beragam fitur yang kini menunjang keamanan serta kenyamanan pada All New Suzuki Ertiga. Selain dari sisi konsumsi BBM yang terbilang sangat baik dikelasnya.

Sayangnya jika dibandingkan dengan beberapa rivalnya, pada bagian interior All New Suzuki Ertiga masih terkesan biasa saja, seperti panel AC yang masih menggunakan model lawas, serta belum adanya fitur kamera mundur untuk parkir.

Well.. kembali lagi semua pilihan ada di tangan Anda!

Harga:

All New Suzuki Ertiga GA - MT: Rp 193 juta
All New Suzuki Ertiga GL - MT: Rp 211,5 juta
All New Suzuki Ertiga GL - AT: Rp 222 juta
All New Suzuki Ertiga GX - MT: Rp 223 juta
All New Suzuki Ertiga GX - AT: Rp 233,5 juta
All New Suzuki Ertiga GX - MT ESP: Rp 228 juta
All New Suzuki Ertiga GX - AT ESP: Rp 238,5 juta

(on the road Jakarta)

Data Spesifikasi

Deni Ferlindungan