Berbicara spesifikasi, mobil ini masih menggunakan mesin bawaannya yakni 3NR-FE yang disempurnakan lewat settingan piggyback dari Dastek Unichip. Sedangkan, menurut penuturan Fitra Dimitri selaku Manajer TGRI, transmisinya masih bawaan pabrik.
Gas buangnya disempurnakan agar lancar lewat racikan tim TGRI, sedangkan suspensinya menggunakan tipe coilover dari Aragosta 1 Way. Membantu pengereman, mobil ini menggunakan brake pad dari Project U, sedangkan rem belakangnya dilengkapi dengan tipe rem tangan hidraulik untuk membantu bermanuver di rintangan secara lincah.
Baca Juga: Profil Toyota Yaris GR TGRI Andalan Haridarma Manoppo
Masuk ke kabin, nuansa balap kian terasa berkat setir yang telah diganti dengan buatan Gazoo Racing. Urusan roda, pelek TRD berdimensi 15 inci lebar 7 inci bertengger di keempat kakinya, dibalut dengan ban GT Radial SX2 195/50.
"Walaupun hanya 1.200 cc, Agya terbukti bisa menjadi andalan kami dalam melewati mobil-mobil lain dengan kapasitas mesin yang lebih besar dengan kelebihannya dalam bermanuver”, imbuhnya.
