KabarOto.com - Diperkenalkan ke publik pertama kalinya di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023, Mitsubishi XForce memberi sebuah kejutan untuk pasar kompak Sport Utility Vehicle (SUV). Kami mencobanya di lintasan pendek khusus yang disiapkan oleh pihak GIIAS, setidaknya dapat memberikan gambaran seperti apa kendaraan andalan baru PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI).
Tampilan eksterior Mitsubishi XForce bagian depan menampilkan bahasa desain Dynanmic Shield, terlihat pada bagian gril serta lampu yang mengapit pada sisi kiri dan kanan bumper. Pencahayaan mengandalkan lampu utama bentuk L dipadukan dengan DRL, ketika menyala akan membentuk T-shape.
Baca juga: Mitsubishi XForce Tembus SPK 1.100 Unit, Varian Tertinggi Mendominasi
Bagain belakangnya juga modern dengan lampu model T-shape yang sudah mengadopsi teknologi LED. Sebuah spoiler di atas kaca belakang dan antena model shark fin. Tak ketinggalan sepatbor besar dan penggunaan pelek 18 inci dengan ban ukuran 225/50 R18, serta ground clearence 222 mm yang mempertegas karakter SUV pada XForce.
Panjang dari XForce adalah 4.390 mm, kemudian lebar 1.810 mm dan tinggi 1.660 mm. Serta jarak sumbu roda 2.650 mm. Dampaknya memberikan ruangan kabin penumpang yang lega, dan bagasi cukup besar untuk memuat 3 koper berukuran sedang dan 1 tas stik golf.
Masuk kabin, nuansa modern dan futuristik terpancar dari desain dasbor dengan konsol tengah yang besar layaknya sebuah kokpit. Karena yang KabarOto kendarai adalah tipe paling atas yakni Ultimate, terdapat beberapa tombol pada setir untuk pengoperasian audio, MID dan cruise control.
Meyalakan mesin, cukup menekan tombol start/stop engine yang terdapat pada samping kanan tongkat transmisi. Setelan setir adalah maju-mundur dan naik-turun menggunakan tuas yang berada di balik setir.
Mesin menyala, pedal akselerasi di tekan dan hasilnya mobil bergerak walaupun ada sedikit ada jeda, kami duga ini karena kinerja transmisi CVT yang digunakan. Perpindahannya cukup halus, kemudian kemudi kendaraan juga merespon dengan baik pergerakan pengemudi saat mengendalikan kendaraan.
Baca juga: Galeri Foto Mitsubishi XForce
Dipacu pada lintasan lurus dengan aspal mulus, lagi-lagi respon mesin agak tertahan ketika melakukan kick down, melesat cepat walaupun masih terasa seperti berat, sayangnya lintasan kurang panjang sehingga terpaksa harus mengurangi lagi kecepatan.
Radius putarnya juga cukup baik, ruang putar yang tersedia memang tidak terlalu besar, namun XForce bisa bermanuver cepat ketika berputar. Perlu diketahui, radius putar XForce adalah 5.2 m yang diklaim merupakan terbaik di kelasnya.
Posisi mengemudi XForce cukup nyaman, jok berdesain semi bucket seperti memeluk tubuh pengemudi, apalagi busa tebalnya dialas duduk memberi dampak nyaman. Kemudian kaca depan besar dan kap mesin yang menurun, memberi andil untuk memberikan visibilitas yang baik lewat posisi berkendara yang tinggi dan area pandangan yang luas.
Memasuki lintasan pita kejut atau speed bump dengan gundukan berukuran sedang, di sini terasa sekali bantingannya cukup keras dan kurang nyaman. Suspensi Mitsubishi XForce mengadopsi MacPherson Strut di depan dan Torsion Beam di belakang.
Nah, menanggapi hal tersebut, Director of Product Strategy Division PT MMKSI yakni Hikaru Mii memberikan penjelasannya pada Selasa kemarin di kantor pusat MMKSI Pulo Mas, Jakarta (23/08). Ia menjelaskan bahwa XForce dikembangkan melalui perhitungan matang dan melalui perbandingan terhadap kompetitor sekelasnya.
"Ini mobil SUV, suspensinya sudah hasil perbaikan dan pengembangan, menitik beratkan pada handling dengan tetap memiliki karakter SUV yang baik," ujar Hikaru Mii.
Baca juga: MMKSI Raih 3.685 SPK Di GIIAS 2023, XForce Curi Perhatian Pengunjung
Hikaru MII juga menambahkan, perihal suspensi XForce ini sudah disesuaikan dengan kebutuhan berkendara di ASEAN, termasuk Indonesia.
Kembali pada first drive Mitsubishi XForce, dibekali empat mode berkendara (Normal, Wet, Gravel, Mud), nah mode Wet ini yang pertama kali hadir untuk model Mitsubishi Motors. Mencobaya, di lintasan kering beraspal dan beton semen, rasanya belum maksimal mencobanya.
Jantung pacu XForce menggunakan mesin berkode 4A91 4 silinder DOHC dengan kapasitas 1.499 cc yang bisa memuntahkan tenaga 103 dk dan torsi 141 Nm. SUV ini menggunakan sistem penggerak FF (Front Engine-Front Wheel Drive) 2WD dan bertransmisi CVT.
