Modifikasi Mesin Yamaha Xmax Senilai Rp60 Juta, Tembus 36 Dk

KabarOto.com – Yamaha Xmax merupakan skutik besar yang menjadi favorit penggemar touring. Selain posisi riding yang nyaman, mesin 250 cc menjadi senjata utama skutik ini untuk diajak touring.

Untuk penggunaan harian, sebenarnya tenaga Yamaha Xmax sudah cukup, namun masih ada saja yang belum puas dengan performa standar dari skutik besar tersebut. Beberapa modifikasi untuk meningkatkan performa kerap dilakukan, seperti pergantian sokbreker, peningkatan kinerja CVT hingga penggunaan ban lebih lebar.

Baca juga: Stroke Up Dan Bore Up Di Yamaha Xmax, Perlukah?

Tetapi, bagi salah satu pemilik Xmax yakni, Putut Widodo tidak puas hanya dengan mengubah beberapa bagian saja. Untuk menunjang kebutuhan touring-nya, sang pemilik mempercayakan motornya ke bengkel Zona Motor (ZM) untuk melakukan bore-up dan stroke-up yang menghabiskan dana hingga Rp 60 juta, belum termasuk penambahan aksesori penunjang kenyamanan motor berbodi besar tersebut.

“Saya memang suka dengan modifikasi, baik mobil maupun motor. Di awal Yamaha Xmax memang lemah tarikan bawah jadi perlu penyesuaian. Saya suka touring jauh, dan banyak karakter bermacam-macam kontur jalan baik naik, turun, ekstrim hingga jalanan sepi,” ungkap Putut yang juga salah satu member komunitas XMOC Bogor Raya.

Yamaha Xmax milik pria berperut buncit ini tidak main-main Sob, pasalnya bagian mesin sudah banyak perubahan. Inilah beberapa komponen mesin yang dioprek, seperti kruk as pakai Xmax Eropa ukuran 75,9 mm, blok piston custom ulang. Lalu, bagian piston ukuran 74 mm lansiran LHK dan camshaft custom.

Untuk bagian transmisi CVT, bagian pulley menggunakan USR, kampas ganda lansiran USR, mangkok ganda USR, per CVT 2.000 rpm, sliding roller 8 gram merek Dr Pulley dan gear ratio lansiran KTC 13T x 38T.

Baca juga: Berkat TUSS, Performa Yamaha Xmax Meningkat dan Irit

“Dengan modifikasi bagian mesin tersebut, tentu performa motor lebih mumpuni dalam torsi maupun kecepatan. Motor lebih galak, ini menjadi obsesi saya untuk mencetak angka tenaga mesin mencapai 36 dk,” lanjut pria penggemar sate kambing tersebut.

Jadi dengan mesin modifikasi gahar ini, mungkin akan lebih cepat menuju tukang sate langganannya di kawasan Cipanas, Bogor, Jawa Barat itu.

Selain mesin, bagian throttle body sudah custom reamer 40 mm dengan injector SPS 300 cc dan penggunaan busi Brisk. Untuk sistem pembuangan atau knalpot menggunakan merek dari TZM Project, lengkap dengan header.

Dengan modifikasi tersebut tentu tidak mudah, ada kesulitan. “Untuk kesulitan pengerjaan dari reset angka camshaft yang pas, agar nyaman dipakai toruing atau harian. Lalu, atur kompresi dan setting ECU yang cocok untuk menyesuaikan karakter rider-nya,” ungkap Teguh selaku pemilik bengkel Zona Motor (ZM).

Agar mudah untuk menyesuaikan ECU, Xmax berkelir hitam ini menggunakan ECU aRacer RC super 2 + af + race panel. Berkat penggunaan semua perangkat tersebut, kapasitas mesin skutik besar ini menjadi 347 cc yang mampu menghasilkan tenaga hingga 36,5 dk di 5.524 rpm dengan torsi 53,1 Nm di 4.559 rpm menurut hasil tes dyno.

Sebagai informasi, mesin standar Yamaha Xmax berkapasitas 250 cc dengan tenaga sebesar 22,5 dk dan torsi 24,3 Nm. Jadi bisa dihitung setelah modifikasi mesin, lonjakan kenaikan tenaganya mencapai 14 dk, torsinya naik 28,8 Nm.

Baca juga: Touring Pakai Yamaha Xmax dari Jakarta Hingga Flores

Karena mesin sudah termasuk kencang, dibutuhkan perangkat rem yang mumpuni. Dipilihlah satu set rem lansiran Brembo mulai dari kaliper hingga master-nya. Tidak lupa bagian slang rem diganti, menggunakan merek KTC agar kinerjanya makin maksimal.

“Tentunya ada kepuasan tersendiri ketika kita membangun sesuatu tujuan dan tercapai menjadi kepuasan yang tidak ternilai. Walaupun orang melihat seperti buang-buang uang, tapi kepuasan itu sepadan dengan hasilnya,” tutup Putut. Wah, sultan mah bebaslah.

Spesifikasi Modifikasi:

Mesin