Setelah mengabdi selama 25 tahun, Lin Jarvis memutuskan untuk meninggalkan kursi Managing Director Yamaha Racing pada akhir musim ini. Lalu, siapa penggantinya?

Meski sudah mengikuti keinginan pembalap, namun Yamaha YZR-M1 yang digunakan Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli ini masih belum bisa memberikan perlawanan maksimal di setiap seri MotoGP 2023.

Tim pabrikan Yamaha mengawali MotoGP 2018 dengan begitu buruk. Tim asal Jepang ini sempat merasakan puasa kemenangan cukup lama sebelum Maverick Vinales merasakan podium pertama di MotoGP Australia, 28 Oktober lalu. Diyakini salah satu alasan merosotnya prestasi Yamaha lantaran tim kehilangan Jorge Lorenzo mulai MotoGP 2017. Hal ini diperkuat fakta beberapa teknisi Yamaha meyakini gaya balap Lorenzo paling cocok untuk mengeluarkan potensi motor.

Sukses Maverick Vinales menyudahi puasa kemenangan Yamaha saat finis pertama MotoGP Australia dan performa kompetitif pembalap tim berlambang garpu tala di MotoGP Malaysia adalah indikasinya. Namun bos Yamaha di MotoGP, Lin Jarvis menegaskan timnya belum sepenuhnya menyelesaikan masalah pada awal musim ini. Oleh karena itulah, ia menyebut tim pabrikan asal Jepang ini bakal merombak besar-besaran organisasi tim jelang MotoGP 2019. Meskipun begitu, Jarvis merahasiakan divisi mana yang akan merasakan restrukturisasi radikal.

Bos tim Movistar Yamaha, Lin Jarvis akhirnya lebih detail membeberkan alasan pihaknya tak menggaet adik Marc Marquez, Alex Marquez sebagai pembalap di tim satelit Petronas Yamaha SIC Racing tahun depan dengan memilih Fabio Quartararo.

Alex Marquez dinilai sebagai salah satu pembalap Moto2 yang dinilai sudah siap naik kelas ke MotoGP musim 2019. Maklum ia sudah empat tahun berada di kelas ini. Juara dunia Moto3 2014 ini kini sedang menempati posisi tiga Moto2 2018.

Teka-teki soal siapa pembalap yang akan membela tim satelit Yamaha, SIC Racing, untuk MotoGP 2019 mendatang terjawab sudah. Duo rider itu tak lain adalah Franco Morbidelli (Marc VDS) dan Fabio Quartararo (Moto2).

Jatah pembalap untuk ajang MotoGP 2019 diprediksi akan mengalami penurunan 2 slot dari yang sebelumnya 24 rider menjadi 22 rider. Belum jelasnya tim satelit Yamaha dan masalah internal di dalam tim Marc VDS menjadi salah satu penyebab kemungkinan MotoGP musim depan dimulai dengan sedikit pembalap.

Kejuaraan balap sepeda motor internasional semakin diramaikan kehadiran MotoE musim 2019 mendatang. Namun, banyak yang menilai kehadirannya tak akan mampu menyaingi pamor dan atmosfer MotoGP.

Kontrak pebalap MotoGP semuanya 12 orang dari enam tim pabrikan berakhir di pengujung tahun ini. Itu artinya, akan ada kontrak baru yang memungkinkan terjadinya perang gaji untuk menghadapi MotoGP 2019.