Modifikasi Klimis Nan Kencang Honda Civic Nouva Ini Layak Jadi Panutan
KabarOto.com - Sobat KabarOto mungkin familiar dengan Honda Civic yang kerap dijuluki Estilo dengan modifikasi JDM atau dibuat kompetisi. Namun, bisa dibilang mungkin hanya ini Civic Nouva bermesin K20A yang memakai carbon fiber sampai ke atap hingga spidometer Civic Type-R, lengkap dengan pedal box ala balap JGTC. Sadis!
Civic Nouva dengan kelir British Green milik Ricky Dianto memang sudah berubah jadi mobil kencang yang juga bisa bersolek di ajang kontes. “Civic Nouva adalah langkah pertama Honda memakai sistem suspensi Double Wishbone, dan terbukti pada waktu itu memang menjadi raja nya di dunia mobil FF (mesin depan dan penggerak roda depan),” buka Ricky panggilan akrabnya.
Di bagian eksterior, Ricky mengaplikasikan aero kit yang dapat membantu airstream lancar, ini memang dibutuhkan bagi mobil balap yang berlaga di sirkuit. Bisa dilihat dari bagian depan mobil terpasang air duct yang dihias front lip sampai kap mesin carbon fiber yang sudah dilubangi supaya suplai angin ke mesin lebih banyak. Di bagian belakang, terdapat OSAKA-JDM dry carbon wing yang membantu mobil unuk membuang aliran angin lebih baik.
Baca Juga: Galery Porsche 993 RWB 007
Seperti yang kami bilang di awal, bahwa bodi Civic ini di dominasi dengan material carbon fiber, modifikasi tersebut meliputi bagian panel pintu, lantai mobil, sampai ke atap. Bisa dibayangkan reduksi bobot yang sangat drastis dibantu dengan mesin performa tinggi memberikan angka power to weight ratio yang sangat besar untuk mobil ini.
Mesin K20A yang dicangkok dari Civic FD2R yang ia pakai terbilang sedikit lebih mutakhir dibanding milik Integra Type-R karena miliki tenaga lebih besar dan sistem throttle by wire sudah tersedia sebagai fitur standar. Namun, Ricky tetap mengganti internal parts dari mesin dengan yang jauh lebih kuat. Dengan total kompresi 12,5:1 dapat dipastikan tenaga mesin K20A meningkat drastis.
Baca Juga: Honda Civic Estilo SR3 1994 - Mesin Melawan Kodrat
Uniknya, Ia menginstal sistem audio dengan tema SQL (Sound Quality Level), namun hal tersebut rupanya punya alasan tersendiri, “Di belakang dipasang audio system supaya berat nya lebih balance antara depan dan belakang. Terlalu banyak yg perlu di custom karena mobil harus fungsional,” ucap Ricky.
“Dashboard lebih maju ke arah pengemudi sehingga posisi duduk mundur kira-kira 30cm ke belakang. Karena posisi duduk mundur, akhirnya harus memakai pedalbox yg bisa di adjust maju mundur, sekaligus throttle pedal drive by wire bawaan juga dari FD2R,” Rinci Ricky.
Baca Juga: Jeep Cherokee Ini Dirombak Total Agar Bisa Ngebut Di Atas Tanah
Di sektor kaki-kaki, tampil klimis dengan velg Barramundi Starmarlin dengan profil 16x8 dan et28. Handling untuk tenaga besar yang dimuntahkan dari dapur pacu diantisipasi oleh suspensi Aragosta tipe SS dengan fitur 3-Way Adjustable Suspension yang dapat disesuaikan menurut karakter pengemudi maupun track. “Rencana modifikasi pasti ada, tapi mungkin lebih ke arah estetika,” tutup Ricky. Mantab, bro!
Data Spesifikasi
Mesin:
• K20A 2008 FD2 Civic Type-R
• 2008 FD2 ECU + Hondata Flashpro
• 2008 FD2 Drive By Wire Throttle System
• Super-Bee Lithium Ion Battery
• Brian Crower stage 3 camshafts
• TODA valve springs
• Supertech retainer
• Supertech valve seal
• Supertech valve guide
• Carillo pro-sa rods
• Wiseco pistons (1:12.5 CR)
• Toda heavy duty chain tensioner
• Toda heavy duty timing chain
• Toda heavy duty oil pump chain
• Toda high stopper head gasket
• ATI pulley damper
• Spoon baffled oil sump
• HKS air filter
• Hybrid racing fuel rail
• Hybrid racing fp gauge
• Acura RDX injectors
• Hybrid racing radiator hose
• Skunk2 Alpha series header
• 4 ply radiator
Suspensi & Kaki-kaki:
• Aragosta Type-SS SUSPENSION (3WAY)
• Hasport engine mount
• Driveshaft Shop Level 2.9 K-swap
• Tilton pedal box reservoir
• Front AP Racing 4 pot Pro5000+ caliper
• Front AP Racing 305mm bolted 2pc disc
• Front Endless ME22 brake pad
• Rear Dixcel FS-TYPE Discbrake
• Rear Dixcel RA-TYPE Brakepad
• K-Tuned front traction bar
• ASR rear sway bar with traction control kit
• Honda EG6 rear trailing arm
• Honda EG6 Rear disc brake conversion
• Cusco front fork pillowball bushing
• J’S Racing roll center adjuster
• Cusco pillowball front upper camber arm
• J'S Racing pillowball rear trailing arm bushing
• J'S Racing rear toe link
• Osaka JDM rear control arm bar
• Cusco rear camber arm
Lain-lain:
• Custom dashboard Nappa & Alcantara
• Custom bucket seat with Nappa
• 2008 FD2 rev counter & speedometer
• 2008 FD2 start button
• 2008 FD2 steering column
• 2008 FD2 aircon controller
• Defi din gauge
• Spoon steering bosh kit
• NRG quick release
• Momo Full Speed Japan steering wheel
• K-Tuned bolt-in shifter box
• Recaro SPG-3KK bucket seat
• Custom rollbar
• Custom door & floor carbon panel
• Full SQL audio system
• J’S Racing front lip
• Custom front bumper air duct
• Custom CF carbon bonnet
• Carbon fiber roof
• Honda Access rear & side skirt
• Osaka-JDM rear dry carbon wing
• Custom Wide front & rear fender
• Barramundi Starmarlin 16x8 ET28
Baca Original Artikel