Honda Civic Type-R EK9 Ini Jadi Mobil Langka di Indonesia
KabarOto.com - Banyak Honda Civic jenis EK9 yang merupakan hasil convert dari Civic Ferio, atau bahkan dikira Honda Estilo yang kerap jadi incaran kolektor belakangan ini.
Namun Mr. A, sang owner mengaku sering memaklumi fenomena yang kerap kali dialami, saat dirinya saat menggunakan Civic EK9 berwarna championship white ini.
“Waktu jalan ke lokasi liputan ini saja di traffic light sempat diketok kaca saya. Orang itu mengira ini Civic Estilo convert, haha,” curhatnya seraya tertawa. Ya memang, tidak banyak populasi dari EK9 yang lolos masuk ke negeri kita.
Namun rupanya wirausahawan ini layak mendapatkan apresiasi karena ‘hasil buruan’ yang didapatkan dari Surabaya ini, tidak disia-siakan dengan bukti modifikasinya yang bisa dibilang proper. Mari angkat topi!
Berbicara tentang modifikasinya sendiri, pria humoris ini mengaplikasikan hal tersebut di beberapa sektor seperti kaki-kaki, mesin, bahkan in car entertainment (ICE)-nya.
“Ini mobil impian saya dari dulu, carinya sudah lama dan memang rata-rata yang punya ini tidak mau jual. Jadi begitu ada yang mau jual, saya tidak pikir panjang lagi langsung saja saya beli. FYI, saya bahkan transaksi tanpa bertatap muka dengan owner sebelumnya, atas dasar asas saling percaya, transaksi pun sukses dan malah kami jadi teman baik sampai sekarang,” jelasnya secara detail.
Baca Juga: Honda Civic Estilo SR3 1994 - Mesin Melawan Kodrat
Bicara modifikasi, dirinya sengaja mengakali tampilan sleek dari mobilnya dengan aplikasi pelek yang senada. Menurutnya, dominasi warna putih memberikan kesan yang bersih dan rapih.
Satu set pelek Advan RG1 lebar 7,5-8 ET 38 diaplikasikan di mobil 2-doors hatchback ini, dengan fitment yang terbilang proper untuk salah satu mobil performance flagship dari Honda dengan tujuan track-oriented.
Sedangkan agar tetap stabil ketika kecepatan tinggi, satu set coilover Tein Street diaplikasikan pada keempat sisi roda. Sedangkan untuk mengantisipasi dari sistem pengereman, Mr. A menggunakan kaliper dari Spoon yang memang disetup untuk track use.
Proses engine swap sudah ditempuh oleh owner sebelumnya. Merasa belum puas, mesin B16B bawaan EK9 yang memang diciptakan untuk performa tinggi dipensiunkan dan diganti dengan kode B18C milik Honda Integra Type-R, dengan tenaga yang lebih besar lagi.
Baca Juga: Honda Civic Estilo SR3 Ini Hasil Cangkokan S2000 Dan Integra Type R!
“Saya tidak bermain internal mesin terlalu banyak, cukup porting polish dan disempurnakan oleh part performa pendukung lainnya,” katanya.
Maksudnya di sini adalah cam gear dari Aerospeed untuk mengakomodir putaran mesin yang tinggi, VTEC solenoid dari Skunk2 agar dapat membaca kurva mesin, sampai header JASMA yang dikombinasikan dengan exhaust system dari Fujitsubo, untuk memperlancar gas buang dari mesin dengan karakter RPM tinggi ini.
“Secara general sih kesulitannya hanya cari bengkel yang proper untuk modif street racing JDM ini karena saya berada di Cilegon. Untungnya saya kenal Hendry dari Bitech Performance di Cilegon untuk menangani mobil saya ini,” ujarnya.
“Rencana modifikasi ke depan sejauh ini sih belum ada, paling mix ‘n match pelek saja sih. Pengennya engine swap ke K-Series, tapi masih pikir-pikir sambil lihat isi dompet,” sambungnya. Godspeed, bro!
Spesifikasi:
Interior:
Jok Recaro SR4
Setir Spoon Sports
Persneling Racing
Kaki-kaki:
Pelek Advan RG1 16 inci lebar 7,5 + 8 et 38
Ban Yokohama Advan Neova 205/45/16
Coilover TEIN street
Kaliper Spoon
Mesin:
B18C integra Type R
PnP by Pro Mobile Surabaya
Kopling ACT
Kabel busi Ultra Racing
Vtec Selenoid Skunk2
Fuel rail HKS
Cam Gear aerospeed
Radiator Koyorad
Radiator hose Samco
Open filter KnN
Strutbar STD EK9
Header Jasma
Muffler fujitsubo
Wiretuck by Pro Mobile
ICE:
Head unit Alpine
Power amplifier Venom
Speaker Gathers
Subwoofer JBL
Workshop:
Pro Mobile Surabaya, Jawa Timur
Bitech Performance, Cilegon, Jawa barat
Baca Original Artikel