Mitsubishi Evolution IX Time Attack Bertenaga 530 dk Ini Biasa dipakai Jalan-jalan
KabarOto.com - Mitsubishi Evolution IX yang Sobat Kabaroto lihat ini adalah sebuah mobil awalnya sengaja dibangun untuk time attack. Maka tidak heran, selain dari setup mesin dan suspensi sendiri, sektor aerodinamika sangat terlihat berbeda dari mobil balap pada umumnya karena memang tujuannya adalah dibuat se-fungsional mungkin.
Hal tersebut juga dapat dilihat pada aplikasi material carbon fiber yang ringan agar bobot keseluruhan kendaraan tidak jauh bertambah berat meski aero kit dari Voltex yang relatif lebih besar dibanding parts umumnya.
“Karena event tersebut sedang vakum, artinya mobil ini lebih sering diam di workshop atau mungkin sekadar digunakan untuk jalan-jalan saja,” terang Mr.X, sang tuner seraya bercerita tentang Mitsubishi Evolution IX GSR produksi 2005 ini.
Baca Juga: Intip Yuk, Mercedes-Benz C230 Wagon Ala Anak Kampus
Meski demikian, dirinya tetap melakukan beberapa setup serta personalisasi pada Evolution berwarna kuning ini, diantaranya mengganti suspensi coilover yang menjadi salah satu prioritas mobil agar kontrol kendaraan menjadi lebih stabil dan membantu handling lebih superior.
Selain itu, ia juga menggunakan ceramic coating dengan komposit tertentu pada exhaust manifold dari HKS dimana tujuannya adalah untuk meningkatkan durabilitas dari exhaust manifold serta menjaga penurunan performa dan sifat destruktif itu sendiri yang ditempa saat mesin mencapai suhu ekstrim.
Instalasi panel-panel pada bagian mesin dari segi visual pun mencakup beberapa hal, sang tuner pun melakukan wire tuck pada bagian kabel-kabel E.C.U serta kelistrikan agar kompartemen mesin lebih tertata dengan baik juga mengganti turbocharger piping hingga melakukan adjustment pada sektor kabin, spesifiknya pada bracket jok semi bucket dari Recaro.
Baca Juga: Honda Civic Estilo Milik Juragan Alat Tulis Ini Bisa Tebas Supercar!
Mesin diklaim dapat memproduksi tenaga sebesar 530 dk (Ron 100) dihasilkan berkat aplikasi stroker kit berkapasitas 2.200 cc dari Tomei pada short block yang dikombinasikan dengan turbocharger HKS 3037 SPL yang diklaim memberikan tenaga paling besar diantara generasi turbo sejenisnya.
Mendukung setup tersebut, internal pada cylinder head seperti camshafts, retainer, serta klep pun di substitusi menggunakan parts dari Cosworth yang diklaim menerapkan sistem CnC dan fabrikasi yang sama dari tipe street car hingga mesin dengan spesifikasi balap pada prosedurnya.
Baca Juga: Sangar! Suzuki Jimny Wide JB33 Ini Wakili Indonesia Pada Balap AXCR 2019
Evolution IX GSR ini tetap dapat beroperasi layaknya sebuah street car, dengan spesifikasi dan performa sirkuit yang dapat digunakan untuk sehari-hari. Mantap!
Spesifikasi:
Eksterior:
Voltex full convertion aero kit
Seibon carbon fiber hood
Varis carbon fiber trunk
Interior:
Ralliart speedometer cluster
Ralliart shift knob
Carbon fiber panels
Defi Gauges
Kaki-kaki:
HKS Hipermax Coilover Suspensions
Volk Racing CE28 9,5x18
Mesin:
4G63T w/ 2.2litre Tomei Stroker kit
Cosworth camshafts
Cosworth valve retainer
Tomei head gasket
Tomei short block
HKS exhaust manifold w/ Ceramic coating
Custom turbocharger piping
HKS 3037 SPL turbocharger
HKS EVC (Electronic Valve Controller)
HKS external wastegate
HKS intercooler
ATS twin plate carbon clutch
Wire-tucked
Baca Original Artikel