KabarOto.com - Tidak dipungkiri jika Porsche 911 tipe 964 adalah paling ikonik, banyak kolektor muda untuk berburu model ini, bahkan beberapa memodifikasinya dengan ubahan yang tetap mempertahankan desain aslinya yang memesona.
Porsche 911 tipe 964 hadir pertama kali pada 1989, melanjutkan generasi sebelumnya yakni model G yang memulai produksi pada 1974-1989. Tipe 964 sebagian besar mempertahankan model klasik pendahulunya, tersedia dalam model bodi Coupé, Targa, dan Cabriolet.
Menariknya, hampir semua kolektor menyatakan bahwa 911 tipe 964 ini punya model timeless dan nilai investasi yang akan terus naik.
Baca Juga: Porsche 911 GT3 R Rennsport, Hanya Diproduksi 77 Unit di Seluruh Dunia
Didesain oleh Benjamin Dimson, 911 tipe 964 menampilkan revisi gaya yang signifikan dibandingkan model 911 sebelumnya, paling menonjol adalah bumper yang lebih terintegrasi. Itu adalah mobil pertama yang ditawarkan dengan transmisi otomatis Tiptronic Porsche dan penggerak semua roda sebagai pilihan.
Bemper eksterior dan lampu kabut menyatu dengan mobil untuk menghasilkan aerodinamis yang lebih baik. Spoiler belakang elektrik baru dinaikkan pada kecepatan di atas 50 mph (80 km/jam) dan diturunkan rata dengan penutup mesin belakang pada kecepatan lebih rendah.
Meskipun memiliki banyak kesamaan dalam desain, aerodinamis 964 meningkat secara signifikan dibandingkan model G. Bagian depan dan belakang yang baru dan membulat serta spoiler belakang yang memanjang secara otomatis berkontribusi pada peningkatan aerodinamis ini.
Porsche 911 tipe 964 juga hadirkan model Carrera hingga Carrera 4, nah nama terakhir yakni 911 Carrera 4 adalah penggerak semua roda pertama 911.
Penggerak semua roda permanennya yang dikontrol secara elektronik biasanya mengarahkan 31% torsi penggerak ke gandar depan dan 69% ke gandar belakang, meskipun distribusinya dapat bervariasi tergantung pada situasi mengemudi. Ada saklar kontrol traksi di konsol tengah Carrera 4. Mesin 3,6 liternya menghasilkan tenaga 246 dk.
Mulai model tahun 1990, 911 Carrera 2 versi penggerak roda belakang yang identik dan model pertama dengan Tiptronic diluncurkan, dan mulai model tahun 1991 varian Turbo juga tersedia.
Baca Juga: Porsche 911 Turbo S Racikan Mansory Hanya 10 Unit di Dunia
Dibandingkan dengan model Carrera, 911 Turbo Tipe 964 memiliki bodi yang lebih lebar dengan rumah roda yang jauh lebih melebar. Di bagian belakang, sayap belakang yang sebagian besar diadopsi dari model G Turbo 3.300 cc, dan dua pipa knalpot oval mempertegas keunikannya. Gas buang hanya keluar melalui pipa sebelah kiri ketika katup pengatur tekanan turbocharger terbuka.
Pada model tahun 1991–92, 911 Turbo ditenagai oleh mesin Boxer supercharged berkapasitas 3.300 cc yang menghasilkan tenaga 325 dk. Pada model tahun 1993 menerima mesin 3.600 cc yang menghasilkan 355 dk. Versi ini dapat dikenali terutama karena kaliper remnya yang berwarna merah.
Dengan pengecualian pada jajaran Cabriolet yang sangat terbatas, Type-964 911 Turbo hanya tersedia sebagai Coupé.
