Transmisi otomatis atau matik adalah salah satu komponen paling penting dalam mobil, namun seringkali diabaikan dalam rutinitas perawatannya.

Dokter Mobil menambah layanan servis baru dengan meresmikan Domo Transmisi. Di mana, ini akan menjadi bengkel spesialis perbaikan mobil bertransmisi matik.

Jika biasanya kita selama ini hanya tahu kalau remap itu hanya untuk mesin, ternyata transmisi juga bisa di-remap loh. Lalu apa sih kegunaannya? Yuk kita sekilas.

Transmisi merupakan komponen yang menyalurkan tenaga mobil ke penggerak mobil baik di penggerak depan, belakang, ataupun AWD. Namun hal ini jarang diperhatikan oleh para pemilik mobil yang khususnya menyukai modifikasi performa apalagi mobil bertransmisi otomatis.

Mengganti oli transmisi otomatis secara rutin jadi menu wajib setiap pemilik mobil. Kebanyakan mobil otomatis biasanya di manual book menganjurkan ganti oli setiap 40.000 km. Namun banyak orang melakukan penggantian lebih cepat dari waktu yang ditentukan.

Motor matik menjadi kendaraan yang paling banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia. Karena pengoperasiannya yang simple, membuat kuda besi jenis ini banyak digemarioleh semua kalangan. Motor matik memiliki satu rangkaian komponen yang bernama Continuously Variable Transmission (CVT). CVT adalah sistem transmisi daya dari mesin menuju ban belakang menggunakan sabuk yang menghubungkan antara drive pulley dengan driven pulley. Agar motor selalu terjaga saat digunakan, CVT ini perlu dilakukan perawatan.

Saat membelimobil, kita akan ditawarkan pada dua pilihan mesin, transmisi, otomatis dan manual. Masing-masing jenis transmisi memiliki kelebihan dan kekurangan, termasuk cara merawatnya supaya dapat bekerja optimal dalam membantu mobilitas pelanggan. Perbedaan Transmisi Manual dan Otomatis Transmisi manual memang terlihat sangat rumit saat pengoperasian, karena harus menekan kopling untuk menggunakan persneling. Transmisi ini juga agak terkadang membuat pegal pengemudi saat berada di jalan macet.

Komponen gir dan lainnya sering bergesek di dalam girboks, gram atau bubuk sisa gesekan akan bersarang hingga berisiko mengganggu kinerjanya. Oleh sebab itu, agar performanya kembali meningkat biasanya dilakukan penggantian pelumas sesuai waktu interval peggantiannya.