Ulasan Lengkap Tentang Sejarah Honda Civic Type R
KabarOto.com – Honda Civic mengawali penjualannya sejak tahun 1972. Honda mengusung nama Civic, dengan harapan mobil tersebut bisa menjadi, ‘mobil semua orang dan dunia’.
Kini, Honda Civic telah mencapai generasi ke-10. Mengetahui potensi Civic yang besar untuk jadi mobil high performance, Honda akhirnya membuat tipe tertinggi dari Civic yaitu Type R.
Racikannya adalah bodi dan sasis lebih ringan dan juga rigid, mesin khusus lebih bertenaga dan rem lebih pakem, untuk mengimbangi performanya. Tidak lupa, ciri khas dari Type R yang memiliki emblem merah dan interior yang menunjukkan ciri mobil balap, pastinya berbeda dengan Civic biasa.
Lalu dari 10 generasi Civic, mana saja yang menjadi basis Type R? KabarOto kali ini akan membahas sejarah dari Civic Type R dari pertama sampai terakhir. (Deddy Darmanto)
1. MK1 Civic Type R (EK9) 6th Generation
Civic pertama kali memiliki Type R adalah saat generasi keenam dengan basis dari Civic hatchback berkode EK9. Generasi ini biasa dikenal di Indonesia dengan nama panggilan Civic Genio, yang berbodi sedan 4 pintu.
Mobil ini diperkenalkan pertama kali pada agustus 1997. Karakter mesin dari EK9 ini juga banyak memiliki kesamaan dengan Integra DC2 Type R.
Menggunakan mesin 4 silinder berkode B16B, VTEC, DOHC berkapasitas 1.600 cc. Mesin ini memiliki output 182 dk pada 8.200 rpm dan torsi 160 Nm pada 7.500 rpm. Disalurkan melalui transmisi close ratio manual 5 percepatan.
Dengan beratnya yang sekitar 1.040-1.090 kg, mobil ini mampu menempuh dari diam sampai 100 kpj hanya dalam 6,6 detik, dengan kecepatan maksimal dari EK9 sendiri mencapai 225 kpj.
Versi motorsport-nya sempat dikeluarkan oleh Honda di tahun 1998, dengan fitur-fitur kelistrikan yang dipangkas habis untuk keperluan balap seperti AC, power window, power steering, head unit dan menyisakan interior Type R-nya saja.
Lalu ada juga Type RX yang memiliki fitur lebih lengkap dengan auto retract mirror, AC auto climate, keyless entry, panel tengan karbon dan juga pedal besi.
Gokilnya lagi, di tahun 2000, divisi balap Honda, Spoon Sports membuat EK9 untuk N1 Racing. Bedanya pada varian RX, putaran maksimal mesin yang tadinya di angka 8.400 rpm, kini dibuat dapat mencapai 11.000 rpm.
2. MK2 Civic Type R (EP3) 7th Generation
Pada tahun 2001 generasi kedua rilis, dengan kode bodi EP3. MK2 Type R ini mungkin bisa dibilang memiliki tampang yang cukup kalem untuk sebuah mobil kencang.
Namun di balik tampang kalemnya tersebut, bersembunyi mesin i-VTEC, 4 silinder, K20A2 yang berkapasitas 2.000 cc. Punya output tenaga sebesar 200 dk dengan transmisi close ratio 6 percepatan untuk versi EuDM (European Domestic Market).
Sementara versi JDM (Japanese Domestic Market) menggunakan mesin K20A yang sedikit lebih bertenaga, yakni 215 dk. Sebab, varian JDM memiliki crankshaft dan intake manifold yang berbeda, exhaust manifold, camshafts yang lebih tinggi, piston kompresi tinggi, flywheel chrome-moly dan pemrograman ECU yang berbeda, sehingga menghasilkan tenaga lebih besar.
Pada tahun 2004, EP3 mendapat beberapa improvement mulai dari EPS (Electronic Power Steering) yang lebih merespon cepat, settingan suspensi yang lebih nyaman, juga lampu utama mendapat ubahan.
Pada vesi JDM dilengkapi bohlam halogen saja, sedangkan EDM dilengkapi opsi HID dengan motor self-leveling dan kopling yang lebih ringan.
Dari sisi performa sudah tidak diragunakan, karena untuk mencapai 100 kpj dari diam, mobil ini bisa menempuh dalam waktu yang singkat yaitu 5,8/6,5 detik (JDM/EDM). Sementara kecepatan maksimal mobil ini menyentuh angka 227/235 kpj (JDM/EDM).
Untuk yang suka dengan Mugen, Mugen Motorsports membuat versi upgrade dari JDM Civic Type R MK2 ini. Ubahannya exhaust system racing dan tuning mesin, gril edisi Mugen khusus dan anti-roll bar untuk balap profesional.
Dalam perayaan 30 tahun Civic, Honda juga mengeluarkan edisi khusus Civic Type R. Versi ini punya part premium seperti jok racing berkelir merah dari Recaro, setir dari Momo, privacy glass pada kaca belakang dan karpet khusus berwarna merah.
Edisi ulang tahun ke 30 ini tersedia di Inggris dalam 3 warna yaitu Nighthawk Black, Satin Silver dan Milano Red. Pun hanya 300 unit yang diproduksi, yaitu 100 untuk setiap warna.
Model ini hampir mirip dengan Premier Special Edition, yang membedakan hanya logo Type R yang diembos ke kaliper rem depan dan juga Recaro Trendline berkelir hitam dan merah. Namun versi ini tersedia dalam warna Milano Red, Nighthawk Black, Cosmic Grey dan Satin Silver.
Sebelum ganti model pada 2004, ada opsi tambahan ‘C Package’ pada Civic Type R JDM yang menawarkan warna tambahan, Satin Silver Metallic, lampu HID, kaca privasi belakang, AC otomatis, dan sensor suhu udara luar.
3. MK3 Civic Type R (FD2/FN2) 8th Generation
Pada generasi ini ada keunikan dimana Type R memiliki 2 model dari generasi yang sama, yaitu berkode bodi FD2 untuk pasar Asia dan untuk Eropa ada FN2.
Kita ulas dari FD2 terlebih dulu, ini adalah Type R pertama yang mengusung 4 pintu dan wheelbase memanjang hingga 2.700 mm. Efeknya membuat handling dari FD2 ini lebih stabil di kecepatan tinggi dan saat menikung.
Power versi Asia juga lebih besar dibanding versi Eropa, dengan 222 dk pada putaran mesin 8.000 rpm dan torsi 215 Nm pada 6.100 rpm.
Untuk mengimbangi tenaga tersebut, transmisi masih menggunakan close ratio 6 percepatan dan juga menggunakan rem cakram depan berdiameter 320 mm, 4 pot dari Brembo. Ban yang dipakai juga high performance dengan Bridgestone Potenza RE070 berukuran 225/40R18.
Penggunaan jok Recaro dan setir Momo juga masih jadi standar dari mobil ini. Penggunaan bahan alumunium juga menambah kekakuan sasis, Honda mengklaim bodi FD2 50% lebih kaku dari generasi Type R sebelumnya. Walau bodi lebih besar, tetapi hanya lebih berat sekitar 70 kg dari Integra Type R.
Ada edisi khusus dari FD2R yang dimodifikasi oleh Mugen. Varian ini diberi nama Civic Type R Mugen RR, yang rilis pada 13 September 2007. Hanya ada 300 unit Honda Civic Mugen RR yang tersedia secara eksklusif dan hanya ada warna Milano Red untuk pasar Jepang.
Bedanya, bobot berkurang menjadi 1.255 kg. Menggunakan bumper serat karbon dan aluminium untuk kap mesin. Modelnya sedikit mendapat sentuhan manis 2 buah lubang udara pada kapnya.
Mesin pun di-tuning ulang hingga mendapat tenaga 237 dk dan torsi sebesar 218 Nm. Barang-barang premium yang sekarang jadi collector item juga telah disematkan pada mobil ini, mulai dari jok Recaro SP-X dan barang-barang Mugen lainnya. Hingga pelek khusus Mugen 7-spoke 18 inci yang menjadi standar mobil ini.
Saat itu, versi ini berharga ¥ 4.777.500 atau sekitar Rp 620 juta pada awal masa penjualannya. FD2R hanya diproduksi sekitar 13.000 unit sampai produksi berhenti pada bulan Agustus 2010, karena alasan kegagalan untuk memenuhi persyaratan emisi.
Nah, sementara versi Eropa yang berkode FN2 dibuat sedikit lebih lambat daripada FD2. Ditawarkan dengan bodi hatchback 3 pintu, model ini lebih kalem ketimbang FD2R yang sedan sport.
Mesin yang digunakanpun berbeda dengan versi Asia. Meski sama-sama menggunakan kapasitas 2.000 cc, namun berkode K20Z4. Output tenaga dari FN2 lebih kecil, ‘hanya’ 200 dk dengan torsi 193 Nm.
Dengan pelek berukuran 19 inci Bridgestone Potenza RE050A berukuran 225/40R19, sementara ada opsional dengan ban Yokohama Advan Sport ukuran 225/35R19 yang lebih high performance.
Ada tipe GT yang memiliki fitur cukup lengkap seperti AC dual climate, rain sensing, kotak pendingin, sensor otomatis lampu depan, cruise control, serta airbag pada bagian jendela depan dan belakang.
Menggantikan versi GT, ada versi Heritage dengan menambahkan lampu Xenon/HID, navigasi terintegrasi, koneksi Bluetooth dan DVD player.
Versi Racing berbeda sedikit dari Heritage dengan melepas komponen kelistrikan seperti HID, AC, lampu kabut, sistem audio, hingga beberapa airbag untuk mengurangi berat sebanyak 40 kg.
Produksi untuk pasar Eropa berakhir pada bulan Oktober 2010, karena mesin yang tidak memenuhi peraturan emisi Euro V yang mulai berlaku pada tahun 2011.
Lebih dari 12.000 unit Civic Type R dijual di Inggris sejak Januari 2007. Harga yang ditawarkan pada masa awal peluncurannya sendiri adalah £ 17,627 atau sekitar Rp 515 juta.
4. MK4 Civic Type R (FK2) 9th Generation
Setelah berhasil dengan generasi MK3, kelanjutan MK4 dilakukan pada tahun 2015, dengan mengenalkan Civic Type R FK2. Mobil ini cukup spesial di mata pecinta Type R, karena ini adalah Type R pertama yang menyematkan turbocharger pada mesinnya.
Berkapasitas 2.000 cc, pakai mesin berkode K20C1 Direct Fuel Injection turbocharged, dengan Earth Dreams Technology. Hasilnya, tenaga fantastis 306 dk pada 6.500 rpm dan torsi maksimum 400 Nm pada 2.500–4.500 rpm. Mesin ini dikawinkan ke transmisi manual 6 percepatan dengan LSD, yang sudah jadi standar dari pabrikan.
Honda juga mengklaim bahwa Type R dapat mencapai 0-100 kpj dalam waktu 5,7 detik saja. Civic Type R FK2 ini juga dilengkapi sistem keselamatan yang cukup lengkap, seperti airbag depan 2 buah, airbag pada sisi jendela depan dan belakang, rem dengan anti-lock braking system, electronic brake-force distribution, hill start assist, dan vehicle stability assist.
Untuk sistem pengereman, mobil ini dilengkapi rem depan berdiameter 13,8 inci berventilasi dan rem belakang cakram solid 12 inci.
Andalkan desain hatchback yang sangat sporty dan garis desain yang tajam, Type R ini hadir dalam pilihan 5 warna berbeda yaitu Championship White, Polished Metal Metallic, Crystal Black Pearl, Milano Red, dan Brilliant Sporty Blue Metallic.
5. MK5 Civic Type R (FK8) 10th Generation
Berbasis dari Civic Turbo Hatchback, mobil ini mulai dijual pada 2017. Dengan penambahan splitter depan berbahan serat karbon dengan garis aksen merah, saluran udara untuk mendinginkan rem, air intake pada kap mesin, side skirt serat karbon, spoiler besar, diffuser besar di bagian belakang, serta tidak lupa emblem Honda merah.
Berkat ubahan tersebut, berhasil membuat Type R generasi ini tercatat sebagai FWD tercepat di Nurburgring.
Pelek juga menggunakan alloy 20 inci berwarna piano black, dengan aksen merah ditambah balutan ban berperforma tinggi 245/30R20. Uniknya, mobil ini memiliki knalpot yang tidak biasanya, yaitu punya 3 buah lubang pada bagian belakang tengah.
Mesin K20C1 yang dipakai punya kapasitas 2.000 cc turbocharger. Menghasilkan tenaga hingga 306 dk untuk pasar Amerika dan Asia, lalu 315 dk untuk pasar Eropa dan Jepang, dengan torsi yang mencapai 400 Nm. Lengkap dengan transmisi manual 6 percepatan, membuat mobil ini dapat menempuh 0-100 kpj hanya dalam 5,7 detik saja.
Fitur yang ditawarkan juga cukup menarik, dengan adanya 3 mode berkendara yaitu R+, Sport dan Comfort, penggunaan rem electric, serta sistem pengeraman yang sudah didukung oleh Brembo.
Di Indonesia sendiri, Civic Type R ini telah resmi dijual oleh APM dengan harga Rp 1,017,500 miliar dan memiliki 6 pilihan warna yaitu Ralleye Red, Brilliant Sporty Blue Metallic, Sonic Grey Pearl, Championship White, Crystal Black Pearl dan Polished Metal Metallic.
Baca Juga:
- All New Civic Turbo Pakai Air Suspension, Ini Yang Perlu Diperhatikan
- Honda Civic Type-R EK9 Ini Jadi Mobil Langka Di Indonesia
- Ini Detail Spesifikasi Honda CR-V Hybrid
- Honda Civic Estilo SR3 Ini Hasil Cangkokan S2000 Dan Integra Type R!
- Lihat Nih, Deretan Foto Mobil Keren Di IMX 2018