Bukan hanya oli dan kampas rem, kini beredar juga busi palsu untuk mobil dan motor. Mereka biasanya memasarkan melalui platfor jual beli online terkemuka, bahkan bengkel. Salah datu merek busi yang dipalsukan adalah NGK. Diko Oktaviano, Technical Support Product Specialist PT Niterra Mobility Indonesia (NMI) produsen busi NGK di Indonesia meminta pemilik kendaraan waspada dan bijak memilihnya, karena akibatnya bisa fatal.

Busi merupakan komponen penting pada sebuah kendaraan. Tanpa busi, mesin tidak dapat menyala, karena tak ada suplai pengapian yang dapat diproses oleh ruang bakar atau piston dan kompresi. Busi juga tiddak bisa dipakai selamanya, harus diganti secara berkala. Hal itu, dikatakan Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia. Kotoran yang menumpuk, bisa mengangu kinerja mesin.

Tikus, merupakan binatang pengerat yang tidak hanya hidup di dalam tanah atau tempat pembuangan air. Binatang ini juga bisa ada di dalam mobil, terutama di bagian mesin

Kebiasaan pemilik mobil sejak dulu saat hendak mematikan mesin adalah menginjak pedal gas panjang. Aktivitas tersebut, diyakini bisa membuat usia pakai aki jadi lebih lama dan tidak tekor.

Sebuah motor akan terlihat sehat jika seluruh komponennya dalam kondisi baik. Salah satu bagian kecil yang memberikan kontribusi ke motor adalah busi, yang menjadi patokan sehatnya mesin.

Busi merupakan sistem pengapian yang diperlukan oleh seluruh kendaraan bermotor. Kehadiran busi ini tak boleh disepelekan, perlu ada perawatan yang maksimal agar supaa kondisinya tetrap terjaga, dan menjalankan seluruh kopmponen yang ada pada sebuah kendaraan. Busi ini fungsinya untuk memercikkan bunga api, kemudian membakar campuran udara atau bahan bakar. Oleh karena itu, kondisi busi menjadi kotor dipenuhi karbon dan kotoran, perlu dibersihkan secara rutin.

Busi merupakan komponen penting pada sepeda motor. Busi yang kotor dan rusak akan mempengaruhi kinerja motor, bahkan bisa menyebabkan mesin mati tak bisa dinyalakan. Oleh sebab itu, penting bagi pemilik motor merawat kuda besinya, terutama kondisi busi. Saat membuka bagian busi, sudah pasti Anda akan menemukan bagian elektroda (pengapian). Warna hitam di dalam busi itu ada dua kemungkinan yang menempel, pertama kotoran kedua karbon.

Pada masa Pemberlakukan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM), mobilitas dibatasi, agar terhindar dari virus corona yang menyebar semakin masif. Masyarakat dilarang beraktivitas, hanya sektor esensial dan kritikal saja yang boleh bekerja dari kantor, yang lain harus bekerja di rumah. Nah, saat motor tidak digunakan dengan jarak yang jauh, ada baiknya Anda merawat motor sendiri, tanpa harus ke bengkel, agar tetap terjaga kondisinya. Sub Departement Head Technical Service PT Daya Adicipta Motora, Ade Rohman menjelaskan, pemilik sepeda motor bisa melakukan pengecekan dan pembersihan ringan pada beberapa komponen.

Nah, pengendara yang motornya mogok, selalu membuka busi untuk dibersihkan dengan menggosok ujungnya, pakai lap dan bahkan ampelas. Lalu, apakah cara ini sudah benar dan dianjurkan? Diko Oktaviano, Technical Support NGK Busi Indonesia, menjelaskan, menggosok ujung busi dengan amplas tidak optimal, justru akan memperburuk kondisi busi, terkikis.

NGK terus berinovasi untuk memberikan yang terbaik bagi penggunanya. Perusahaan busi asal Jepang ini, meluncurkan produk baru Laser Iridium. Busi ini ditujukan untuk Toyota Avanza, Sienta, Yaris, Rush dan lainnya Diko Oktaviano, tim teknis NGK Busi di Indonesia mengatakan, performa elektroda pusat Iridium yang digunakan pada busi ini berukuran lebih tipis daripada busi bawaan mobil-mobil ini.

Busi adalah komponen yang sangat penting dalam sebuah kendaraan. Untuk menjaga performanya selalu baik, pemilik mobil mengganti busi bawaan pabrik dengan aftermarket. Melihat keinginan pengguna mobil, NGK produsen busi asal Jepang, memperkenalkan Laser Iridium, Genuine Performance Upgrade (GPU). Busi kategori premium dengan tambahan berbagai fitur yang dapat meningkatkan sensasi berkendara, khususnya pemilik mobil Toyota.

Busi memiliki fungsi yang sangat vital bagi sebuah kendaraan. Tugasnya mengubah percikan api dan membakar campuran bahan bakar serta udara, untuk menghasilak tenaga yang digerakkan ke roda. Semakin sering kendaraan digunakan, performa busi tentu akan menurun. Tanda yang dapat dilihat melalui kasat mata, adalah ujung elektroda busi kotor berwarna hitam. Jika kondisinya sudah seperti ini, proses pembakaran menjadi terganggu.

Busi motor berfungsi untuk mengubah tegangan listrik yang disalurkan oleh koil, kemudian menjadi percikan api. Api tersebut membakar campuran bahan bakar dan udara di ruang mesin api di akhir langkah kompresi. Jika busi terendam air, maka mesin motor akan mati. Ini yang mesti diwaspadai saat memasuki musim hujan. Lalu bagaimana jika terpaksa harus melintasi jalan yang banjir, karena harus beraktivitas?

Busi merupakan komponen kendaraan yang memiliki fungsi memercikkan bunga api, untuk membakar campuran udara dan bahan bakar yang telah dikompresi pada kendaraan. Banyak pengendaran motor yang tidak perduli dengan busi, yang penting motor bisa jalanuntuk mendukung aktivitas.

Pengendara sepeda motor biasanya tidak terlalu memperhatikan kondisi busi. Yang diketahui hanya saat mesin hidup motor bisa digunakan untuk mendukung aktivitasnya. Namun ada kalanya Anda sebagai pengendara motor selalu memeriksa kondisi busi.