Di Belakang Garis Start: Peristiwa di Dunia Otomotif 5 Juni Termasuk Indianapolis Motor Speedway
KabarOto.com - Siapa sangka sirkuit legendaris pertama kali digunakan bukan untuk balap mobil maupun motor, melainkan untuk perlombaan balon gas berawak. Tepat hari ini Rabu (5/6) juga bertepatan dengan kelahiran pembalap legendaris Umberto Magioli.
Berikut adalah 5 peristiwa dunia otomotif yang bertepatan dengan tanggal 5 Juni, simak sampai habis ya!
1909
Pada 5 Juni 1909, kompetisi pertama di Indianapolis Motor Speedway bukan balapan mobil atau sepeda motor, melainkan perlombaan balon gas berawak. Carl Fisher, pendiri lintasan dan penggemar balon, mengadakan acara ini untuk mengumpulkan dana sebelum lintasan mobil selesai. Perlombaan balon ini menarik banyak penonton dan ditentukan berdasarkan jarak terjauh yang ditempuh dari titik lepas landas, menunjukkan inovasi dan kecerdikan Fisher dalam memanfaatkan balap balon untuk tujuan finansial dan hiburan.
Baca Juga: Di Belakang Garis Start: 4 Juni Dipenuhi Momentum Penting Formula 1
Carl Fisher, yang memiliki minat besar dalam penerbangan, berkeinginan ikut serta dalam perlombaan balon gas. Untuk mewujudkannya dan menjadi tuan rumah Kejuaraan Balon Nasional, ia mendirikan Aero Club of Indiana dan mendapatkan lisensi pilot balon, menjadi orang ke-21 di Amerika yang melakukannya. Bersama mentornya, George Bumbaugh, Fisher mengembangkan balon pribadi bernama Indiana. Pada tahun 1909, acara ini menarik 40.000 penonton, dengan sembilan balon melayang dari lapangan Speedway. Universal City memenangkan perlombaan dengan mendarat 382 mil jauhnya di Alabama.
1928
Pembalap Italia Umberto Maglioli lahir di Bioglio, Vercelli. Balapan di sepuluh Grand Prix, ia meraih dua podium dan mencetak 3,33 poin kejuaraan.
Baca Juga: Rayakan 90 Tahun, Mobil Bersejarah Ferrari Ditampilkan di Maranello
Maglioli juga memenangkan perlombaan mobil sport Carrera Panamericana yang melelahkan pada tahun 1954.
1946
Sir Patrick Michael Head, lahir pada 5 Juni 1946 di Farnborough, Hampshire, adalah seorang insinyur Inggris yang sangat berpengaruh di dunia motorsport. Ia dikenal sebagai salah satu pendiri tim Formula Satu Williams. Sejak muda, Head menunjukkan minat besar pada teknik dan balap, yang membawanya belajar teknik mesin di Imperial College London.
Baca Juga: Sejarah Liberty Walk, Body Kit Asal Jepang Mengubah Dunia Modifikasi
Pada awal 1970-an, Head bersama Frank Williams mendirikan tim Williams Formula Satu, di mana ia menjabat sebagai chief engineer. Kombinasi keahlian teknik Head dan kejelian bisnis Williams menjadikan tim ini cepat sukses. Inovasi teknik dan dedikasi Head membuat Williams menjadi salah satu tim terkuat di Formula Satu, terkenal karena dorongannya terhadap kemajuan teknologi.
Pada 2015, Head dianugerahi gelar kebangsawanan atas kontribusinya terhadap motorsport. Meski pensiun pada 2011, warisannya tetap hidup, memengaruhi dunia Formula Satu hingga kini.
1948
Stirling Moss merayakan kesuksesan balap pertamanya ketika ia memenangkan kelas 500cc bersama Cooper-nya dengan catatan waktu 58,78 detik selama lintasan yang digunakan pertama kali, di Stanmer Park, dekat Brighton.
Baca Juga: Mick Schumacher Kendarai Mercedes-Benz 190E Evo II Di Jepang, Begini Sejarahnya
Dengan kemiringan hanya 1 dalam 10, terkadang dinilai sebagai pendakian bukit, terkadang sebagai uji kecepatan. Bob Gerard mencatatkan rekor lari tercepat (50,87 detik) di ERA 2 liter, kemudian menabrak beberapa mobil yang diparkir melewati garis finis, dan pada saat itu pertemuan tersebut ditinggalkan.
1951
Gordon M. Buehrig mendapat paten AS untuk “bagian atas kendaraan dengan panel yang dapat dilepas”. Atap mobil T-top (Inggris: T-bar) memiliki panel yang dapat dilepas di setiap sisi batang kaku yang membentang dari tengah satu batang struktural di antara pilar ke tengah batang struktural berikutnya. Panel T-top tradisional biasanya terbuat dari kaca pengaman kelas otomatis. Ini pertama kali digunakan dalam prototipe tahun 1948 oleh The American Sportscar Company atau “Tasco.”
Baca Juga: Sejarah Singkat Sunroof, Fitur Yang Bikin Mobil Lebih Mewah
Chevrolet Corvette coupe tahun 1968 adalah mobil produksi AS pertama yang memiliki atap T-top. Hal ini meningkatkan popularitas coupe, sehingga penjualannya melebihi convertible dan kemudian menyebabkan penghentian Corvette convertible setelah tahun 1975 hingga dihidupkan kembali pada tahun 1986. Model pasca-C3 dibuat dengan atasan targa, bukan T-top.
Baca Original Artikel