Evolusi Mesin V8, Dari Produksi Masal Hingga ke Balap

KabarOto.com - Banyak opini, mesin berkonfigurasi V8 yang lazim dipakai mobil-mobil Amerika, berkapasitas besar dengan torsi melimpah. Itu memang benar, namun banyak juga yang beranggapan bahwa karena kapasitas mesin besar dan bobot yang berat, itu juga jadi kekurangan sehingga mesin terasa kurang bertenaga. Mana yang benar?

Menurut Yuda Resigama Anggoro, punggawa dari AHT Garage, awalnya memang mesin konfigurasi ini diproduksi dengan kode LT Series bermaterial iron block.

"Memang tenaga standarnya tak sebesar generasi penerusnya dan cylinder head-nya juga belum disempurnakan," kata pria berkacamata ini.

Namun jika berbicara LT Series yang sudah dioprek, tidak usah diragukan lagi. Karena di Indonesia sendiri punya ahli mesin dengan suplai bensin dari karburator ini, salah satunya yaitu Galih Laksono dari G-Speed Indonesia.

"Mesin jenis ini memang konvensional, tapi bisa dibuat reliable dengan kondisi di sini (tropis), pun bisa dapat tenaga yang relatif besar," jelas builder spesialis mobil klasik Amerika itu.

Baca Juga: Menilik Kemegahan Ford F1 1948, Proyek Istimewa G Speed Indonesia

Nah, menurut Yuda, penyempurnaan dari LT Series adalah LS Series, mulai dari generasi LS1 sampai ke generasi LS7. Mulai dari LS1 itulah, V8 mulai populer di kalangan pecinta performa karena pengurangan bobot yang drastis.

"Bisa dibilang, 1 unit mesin LS1 itu total bobotnya hanya seberat mesin SR20DET lengkap dengan turbonya. Jadi enggak heran lagi, mesin ringan dengan tenaga besar ini mulai digandrungi," ujar Yuda.

Otomatis, mesin ini turut membantu dalam peningkatan handling dan efisiensi peformanya. Tapi masalah tak berhenti sampai di sini. "LS1 masih punya kekurangan di sirkulasi olinya, jadi sering kena metalnya," kata Yuda.

Baca Juga: Mesin V8 Ferrari Diganjar Penghargaan Mesin Terbaik 2018

Sampai pada di generasi LS3 yang digunakan Chevrolet Corvette C6 Z06 pada 2008, mesin ini sudah disempurnakan melalui kapasitas yang lebih besar dengan konstruksi cylinder head yang lebih baik.

Karena desain OHV (overhead valve) menurut Yuda sangat menguntungkan, selain lebih mudah untuk melakukan tuning, para engineer juga tak perlu memikirkan ruang untuk camshaft.

"Artinya airflow yang bisa disedot lewat cylinder head-nya luar biasa besar. Karena rumusnya kan untuk tenaga besar, ya lebih banyak udara, api, dan lebih banyak bahan bakar," jelasnya.

Baca Juga: Ford F1 1948 – Muscle Truck Terinspirasi Film MacGyver

Kembali ke V8 konvensional, menurut Galih, asalkan sistem pendinginan lancar, tak ada masalah bagi mesin LT Series, baik small block maupun big block untuk dipakai di jalan Indonesia.

"Harusnya kalau yang namanya daily driven V8, ya berarti harus bisa dipakai di macet-macetan ala Indonesia," ujarnya.

Di dunia motorsport, apalagi berbicara tentang drag race, mesin jenis ini sudah jadi pilihan para tim balap, mulai dari kelas Pro Stock, Funny Car, sampai ke kelas paling ganas yakni Top Fuel Dragster.

"Nah, biasanya kalau kelas Pro Stock pakai small block, kalau Funny Car dan Top Fuel Dragster pakai yang big block. Bedanya big block yang dipakai di kompetisi itu seri LM yang sudah difabrikasi pakai blok berbahan billet, terus blok dengan head sudah diperkuat lagi dan banyak ubahan lainnya, ya ekstrim lah pokoknya," sambung Galih lagi.

Baca Juga: Porsche Klasik 'Pindah Agama’ Pakai Mesin Muscle Car

Namun untuk V8 yang diproduksi masal, konsumen memang harus puas dengan iron cast dan aluminium cast, karena alasan biaya produksi yang tinggi untuk melahirkan sebuah mesin dengan material billet.

Seri tertinggi dari LS Series adalah LSX yang memang juga tak diproduksi masal. Mesin tersebut adalah crate engine buatan General Motor, yang punya kapasitas mesin dari 5.900 cc sampai 8.300 cc yang sanggup menghasilkan tenaga hingga 2.500 dk.

Kalau di Indonesia, kita bisa melihat mesin ini di ajang speed-offroad yang dipakai di mobil-mobil kelas FFA 8 silinder seperti milik Rifat Sungkar dan Haji Sam.

• #Mesin V8
• #American Muscle
• #Modifikasi Mobil Muscle Car
• #Speed Offroad
• #IXOR
• #AHT Garage
• #G Speed Indonesia