Roller merupakan komponen kunci dalam sistem transmisi motor matik yang mempengaruhi kinerja dan pengoperasian kendaraan. Ukuran roller yang tepat sangat penting untuk memastikan transmisi yang lancar dan efisien.

CVT atau Continuously Variable Transmission kini semakin populer diterapkan pada mobil-mobil modern. Teknologi transmisi ini memungkinkan perubahan rasio gigi secara otomatis tanpa memerlukan perpindahan gigi secara manual.

Motor matik menjadi pilihan utama pengendara, karena mudah digunakan. Namun, di balik kenyamanan tersebut, sistem penggerak CVT (Continuous Variable Transmission) yang ada pada motor jenis ini, membutuhkan perawatan berkala agar performa mesin tetap optimal.

Musim liburan kini telah berakhir, sebelum pengendara kembali menggunakan sepeda motor untuk rutinitas sehari-hari sudah sewajarnya perlu melakukan perawatan rutin. Apalagi selama liburan, seringkali diwarnai dengan kemacetan lalu lintas dan menempuh jarak jauh bahkan hingga ratusan kilometer yang membuat kendaraan bekerja dengan lebih ekstra.

Sobat pengguna skuter matik atau skutik, tentu kerap mendengar atau bahkan sudah mengaplikasikan bubut CVT di motor kesayangan. Apakah hal tersebut direkomendasikan?

Beredar kabar bahwa perbaikan transmisi matik CVT atau Contiunously Variable Transmission (CVT) pada mobil-mobil Honda dikenakan biaya hingga Rp 80 juta di bengkel resmi.

CVT (Continuously Variable Transmission) di motor matik merupakan mekanisme transmisi yang terdiri dari beragam komponen untuk mendukung performa sepeda motor, salah satunya yang penting adalah V-Belt.

Transmisi merupakan komponen yang menyalurkan tenaga mobil ke penggerak mobil baik di penggerak depan, belakang, ataupun AWD. Namun hal ini jarang diperhatikan oleh para pemilik mobil yang khususnya menyukai modifikasi performa apalagi mobil bertransmisi otomatis.

Motor matik banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia. Selain praktis dan simple, matik juga cukup diandalkan melintasi jalan macet, karena hanya tinggal ngegas saja, tanpa harus memindahkan gigi. Sistem kerjanya, motor matik menggunakan Continuously Variable Transmission (CVT).

Motor matik menjadi kendaraan yang paling banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia. Karena pengoperasiannya yang simple, membuat kuda besi jenis ini banyak digemarioleh semua kalangan. Motor matik memiliki satu rangkaian komponen yang bernama Continuously Variable Transmission (CVT). CVT adalah sistem transmisi daya dari mesin menuju ban belakang menggunakan sabuk yang menghubungkan antara drive pulley dengan driven pulley. Agar motor selalu terjaga saat digunakan, CVT ini perlu dilakukan perawatan.

Transmisi Continuously Variable Transmission atau yang lebih dikenal dengan CVT merupakan sistem transmisi otomatis yang lebih modern dibanding transmisi otomatis (A/T) konvensional.

Civic Turbonesia (CVT) Chapter Jateng-DIY kembali ingin mempererat tali silaturahmi antar member dengan melakukan Kopdar Rutin. Kopdar rutin kali ini, giliran Wonosobo menjadi tuan rumah sekaligus bangkitkan pariwisata lokal.

Pandemi covid-19 yang masih berlangsung tentu mempengaruhi sektor pariwisata. Agenda Kopdar bulan September, pengurus Civic Turbonesia (CVT) Chapter Jateng DIY memutuskan untuk melakukan kegiatan 'Nge-jeep' di kaki gunung Lawu di Kabupaten Karanganyar demi membantu membangkitkan pariwisata di daerah itu.

Baru saja Indonesia merayakan hari Kemerdekaannya ke-75, anggota komunitas Civic Turbonesia (CVT) Chapter Jateng-DIY ternyata ikut memeriahkan acara peringatan hari kemerdekaan tersebut.

Seiring dengan meningkatnya kasus virus Covid-19 di Indonesia, khususnya di wilayah Jateng dan DIY, maka komunitas Civic Turbonesia (CVT) Chapter Jateng dan DIY berinisiatif untuk menggalang donasi yang akan digunakan untuk pembelian APD, Masker N95 dan Hand Sanitizer dan didistribusikan ke rumah sakit yang membutuhkan di wilayah Jateng dan DIY.